AMT離合器控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)具有成本低、效率高的優(yōu)點(diǎn)，可利用手動(dòng)變速箱直接改造，適合我國國情。由于AMT結(jié)構(gòu)決定了其換擋時(shí)會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力中斷，因此離合器的控制就顯得極為重要。
　　離合器是機(jī)械式自動(dòng)變速器的重要組成部分，是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱間的連接樞紐。由于離合器主、從動(dòng)盤分別與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪、變速箱輸入軸直接相連，在換擋和起步時(shí)起到協(xié)調(diào)扭矩和轉(zhuǎn)速、減輕動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)沖擊的功能，對(duì)整車的舒適性、使用壽命有重要影響。然而離合器的控制在保證一定舒適

2、度的條件下，還需有效減少滑磨功，以保證離合器摩擦片的壽命。所以，如何協(xié)調(diào)沖擊度與滑磨功，是離合器控制的一個(gè)難題。
　　本文分析了AMT系統(tǒng)的組成和軟件結(jié)構(gòu)，根據(jù)膜片彈簧的載荷—位移特性，得出了離合器位移和壓緊力的關(guān)系，利用MATLAB/Simulink建立了離合器、發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速器模型、離合器控制策略以及離合器電機(jī)的PID算法并進(jìn)行了仿真，驗(yàn)證了控制策略的有效性。
　　在仿真結(jié)束后，設(shè)計(jì)并進(jìn)行了實(shí)車試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明該離合器