AMT離合器的起步控制研究.pdf

1、電控機(jī)械自動變速器(AMT)是一個復(fù)雜的多輸入多輸出控制系統(tǒng),在機(jī)械式自動變速器(AMT)系統(tǒng)中,離合器的起步控制一直是自動變速操縱的難點(diǎn),也是實(shí)現(xiàn)自動操縱中的關(guān)鍵技術(shù). 本文分析了離合器接合過程的動力學(xué)模型,分析了摩擦轉(zhuǎn)矩的影響因素、駕駛意圖對摩擦轉(zhuǎn)矩傳遞過程的影響、離合器接合過程對沖擊度的影響、離合器接合過程對離合器壽命的影響,并對模糊控制技術(shù)應(yīng)用于離合器起步控制進(jìn)行了研究,該模糊控制策略根據(jù)油門開度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器輸出

2、軸轉(zhuǎn)速差,并通過控制離合器驅(qū)動機(jī)構(gòu)的行程增量,滿足駕駛員平穩(wěn)、快捷的要求,同時具有所需要輸入信號少的特點(diǎn).研制了電控系統(tǒng),進(jìn)行試驗(yàn),最后證明了這一技術(shù)是完全可行的.并從理論上證明了模糊控制算法應(yīng)用于離合器起步控制的可行性,對離合器的接合規(guī)律及其控制要求進(jìn)行了詳細(xì)的分析,并對控制算法和控制效果進(jìn)行了詳細(xì)的分析,進(jìn)而討論模糊控制的適用范圍、優(yōu)點(diǎn)和選擇依據(jù),針對被控系統(tǒng)的特點(diǎn)和現(xiàn)有的條件設(shè)計了應(yīng)用模糊控制的硬件組成和軟件結(jié)構(gòu).為今后的硬件電路