高速鐵路鋼軌無(wú)損檢測(cè)儀的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、高速鐵路能夠提高鐵路運(yùn)輸能力，加快鐵路運(yùn)行效率，對(duì)推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要作用。隨著我國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展，鐵路安全運(yùn)行成為重要課題。鋼軌檢測(cè)是保障高鐵安全運(yùn)行的重要內(nèi)容之一。鋼軌疲勞損傷和焊縫缺陷是鐵路設(shè)施部件多發(fā)的故障之一，采用先進(jìn)的技術(shù)手段對(duì)其進(jìn)行高效和實(shí)時(shí)的檢測(cè)，能夠?qū)崿F(xiàn)潛在事故的早期預(yù)報(bào)，做到防患于未然。
　　 論文針對(duì)高速鐵路鋼軌損傷人工檢修的困難以及現(xiàn)有檢測(cè)方法的不足，結(jié)合本實(shí)驗(yàn)室在該領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提出并設(shè)計(jì)了

2、基于初始磁導(dǎo)率法的高速鐵路鋼軌無(wú)損檢測(cè)儀。
　　 本論文主要研究?jī)?nèi)容包括：
　　 (1)研究電磁無(wú)損檢測(cè)的理論，確定運(yùn)用初始磁導(dǎo)率法對(duì)高速鐵路鋼軌裂紋的無(wú)損探傷。
　　 (2)以32位ARM微處理器S3C44BOX為核心，完成了檢測(cè)儀的硬件設(shè)計(jì)，包括傳感器設(shè)計(jì)、激勵(lì)電路設(shè)計(jì)、前置信號(hào)處理電路設(shè)計(jì)、A/D轉(zhuǎn)換電路設(shè)計(jì)以及S3C44BOX相關(guān)控制電路設(shè)計(jì)，使檢測(cè)儀直觀、操作簡(jiǎn)單，系統(tǒng)提供了良好的人機(jī)界面，包括LCD顯

3、示，按鍵操作等。由于采用的主要是集成芯片，所以體積小，重量輕，功耗低和便于攜帶，易于現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。
　　 (3)對(duì)μC/OS-Ⅱ操作系統(tǒng)和μC/GUI進(jìn)行分析與研究，并且著重闡述了它們?cè)谟布系囊浦策^(guò)程與方法。同時(shí)對(duì)各個(gè)功能模塊的驅(qū)動(dòng)程序進(jìn)行了較為詳細(xì)的介紹。軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循模塊化、自頂向下的設(shè)計(jì)思路，層次分明，實(shí)時(shí)性和可擴(kuò)展性強(qiáng)，并且確定采用分段最小二乘法作為系統(tǒng)的數(shù)值處理方法，提高了系統(tǒng)精度。
　　 論文試驗(yàn)表明，基于A