中歐鋼筋及預應(yīng)力混凝土梁橋設(shè)計規(guī)范對比研究.pdf

1、橋梁作為公路工程的樞紐，在國民經(jīng)濟中占有重要地位，其安全性和經(jīng)濟性對社會財富和國有資產(chǎn)有著直接的影響。橋梁設(shè)計規(guī)范是工程技術(shù)人員開展設(shè)計工作的依據(jù)，是評判橋梁結(jié)構(gòu)安全性和適用性的標準。隨著建筑服務(wù)貿(mào)易自由化和國際化的不斷推進，以及“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，越來越多的工程建設(shè)企業(yè)開始致力于對國外相關(guān)規(guī)范的研究工作。
　　本論文是中國路橋工程有限責任公司科研項目——“中外公路橋梁設(shè)計規(guī)范對比研究”的主要內(nèi)容之一。針對中、歐橋梁規(guī)范中的設(shè)

2、計準則、材料、荷載及作用效應(yīng)組合、承載能力極限狀態(tài)、正常使用極限狀態(tài)等方面的內(nèi)容進行了全面地分析對比。通過對我國交通運輸部頒的通用圖中的19座常用典型橋梁的計算、分析和對比，分別從作用效應(yīng)、承載力、承載力/作用效應(yīng)等角度論述了中、歐橋梁規(guī)范的安全性和經(jīng)濟性差異。主要完成的工作內(nèi)容如下:
　　首先，論文闡述了中、歐橋梁設(shè)計規(guī)范關(guān)于設(shè)計準則、極限狀態(tài)計算方法及可靠度指標的相關(guān)規(guī)定;歸納總結(jié)了中、歐橋梁設(shè)計規(guī)范中材料強度指標、荷載效應(yīng)及

3、其組合方式以及相關(guān)系數(shù)取值等內(nèi)容;著重論述了中、歐橋梁規(guī)范中汽車荷載計算模式和預應(yīng)力損失計算方法的差異。
　　其次，運用Midas/Civil8.2.1有限元分析軟件建立了19座樣本橋梁的有限元分析模型，分別按照中、歐橋梁規(guī)范的規(guī)定確定設(shè)計參數(shù)，對承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進行計算分析，得到了作用效應(yīng)、截面承載力、應(yīng)力及撓度等計算數(shù)據(jù)。
　　最后，根據(jù)程序計算的結(jié)果，綜合對比了中、歐荷載效應(yīng)、截面承載力以及截面承載力