數(shù)字式ZVS移相全橋電動汽車充電器.pdf

1、能源的短缺及環(huán)保的重要性,促使零排放、污染小的電動汽車日益成為全球關注的焦點,如何實現(xiàn)電動汽車快速、安全、高效的充電,成為業(yè)界研究的主要熱點之一。
　　移相全橋ZVS DC/DC變換器可實現(xiàn)軟開關和大功率的能量變換,適用于電動汽車充電領域。本課題圍繞該變換器的特點,分析了其工作原理、占空比丟失、軟開關實現(xiàn)及整流管電壓過沖和電流振鈴現(xiàn)象等關鍵問題,并遵循模塊化、集成化設計思想,結合DSP芯片采用數(shù)字移相控制方式、次級有源鉗位及自適應

2、PI算法設計制作了一款10kW的原理樣機。
　　第一章介紹了電動汽車充電器的研究現(xiàn)狀及DC/DC變換器的發(fā)展,包括器件、軟開關、控制策略等,對移相全橋變換器常見的問題和國內外學者提出的改進方法進行了闡述。第二章分析了移相全橋變換器的工作原理,就移相全橋變換器設計的幾個關鍵問題進行了詳細闡述:ZVS實現(xiàn)、占空比丟失及整流管電壓過沖和電流振鈴問題。第三章為主電路設計實現(xiàn),對各模塊器件進行了參數(shù)計算,給出了相應的選型依據(jù),并進一步設計實

3、現(xiàn)了驅動、采樣、保護電路及功率PCB板。第四章為控制電路設計實現(xiàn),包括數(shù)字控制芯片的選型、控制板總體及人機交互的設計,移相、次級有源鉗位控制及自適應PI算法的設計實現(xiàn)。第五章為系統(tǒng)仿真及實驗,在PLECS軟件環(huán)境下進行了開環(huán)仿真,驗證了設計參數(shù)的正確性。搭建了相應的實驗平臺,并通過實驗波形和數(shù)據(jù)對變換器性能進行了驗證。第六章為總結與展望,總結了課題的研究成果,指出了進一步的優(yōu)化改進之處。
　　本課題研制了應用于電動汽車充電領域的高