針對電動汽車直流充電機(jī)的移相全橋變換器關(guān)鍵問題研究.pdf

1、隨著能源短缺和環(huán)境問題的日益突出，電動汽車零排放、污染小的特點使其成為全球研究的熱點，如何實現(xiàn)電動汽車安全、高效的充電也成為其研究的關(guān)鍵問題之一。本文針對電動汽車設(shè)計了一套大功率非車載直流充電系統(tǒng)，以移相全橋ZVS變換器作為主拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，以數(shù)字化控制方式對其進(jìn)行控制，完成了電動汽車直流充電機(jī)的樣機(jī)，并且對移相全橋ZVS變換器的幾個關(guān)鍵問題進(jìn)行了研究。
　　本文首先介紹了移相全橋ZVS變換器的工作原理，分析了其軟開關(guān)的實現(xiàn)、占空比丟失

2、和整流器電壓尖峰等幾個固有的問題，并且針對電動汽車對移相全橋ZVS變換器進(jìn)行了設(shè)計，包括其硬件設(shè)計和軟件設(shè)計。
　　其次針對移相全橋ZVS變換器副邊整流二極管電壓振鈴過高這一問題進(jìn)行研究，提出變換器震蕩期間的五階等效模型，通過深入分析提出的等效模型得到整流二極管的電壓應(yīng)力可以通過調(diào)節(jié)寄生參數(shù)的大小來抑制。便于實驗驗證，通過設(shè)計合適的額外諧振電感來模擬調(diào)節(jié)寄生參數(shù)確實可以有效的抑制副邊整流二極管的應(yīng)力，并且有可能完全移除RC緩沖電路