針對電動汽車直流充電機的移相全橋變換器關鍵問題研究.pdf

1、隨著能源短缺和環(huán)境問題的日益突出，電動汽車零排放、污染小的特點使其成為全球研究的熱點，如何實現電動汽車安全、高效的充電也成為其研究的關鍵問題之一。本文針對電動汽車設計了一套大功率非車載直流充電系統(tǒng)，以移相全橋ZVS變換器作為主拓撲結構，以數字化控制方式對其進行控制，完成了電動汽車直流充電機的樣機，并且對移相全橋ZVS變換器的幾個關鍵問題進行了研究。
　　本文首先介紹了移相全橋ZVS變換器的工作原理，分析了其軟開關的實現、占空比丟失

2、和整流器電壓尖峰等幾個固有的問題，并且針對電動汽車對移相全橋ZVS變換器進行了設計，包括其硬件設計和軟件設計。
　　其次針對移相全橋ZVS變換器副邊整流二極管電壓振鈴過高這一問題進行研究，提出變換器震蕩期間的五階等效模型，通過深入分析提出的等效模型得到整流二極管的電壓應力可以通過調節(jié)寄生參數的大小來抑制。便于實驗驗證，通過設計合適的額外諧振電感來模擬調節(jié)寄生參數確實可以有效的抑制副邊整流二極管的應力，并且有可能完全移除RC緩沖電路