純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載數(shù)字式充電機(jī)的研究.pdf

1、電動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn)能有效解決環(huán)境污染、能源危機(jī)和汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展的矛盾。由于電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池儲(chǔ)能受電池技術(shù)發(fā)展的限制,續(xù)航里程有限,電量不足時(shí)就要及時(shí)給動(dòng)力電池充電。但是充電樁位置比較固定,使用便利性大打折扣,因此非常有必要研制一種低成本,攜帶靈活的車(chē)載充電機(jī),及時(shí)為電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電,為電動(dòng)汽車(chē)推廣奠定基礎(chǔ)。
　　電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行環(huán)境惡劣,車(chē)載充電機(jī)必須具有塵密結(jié)構(gòu);散熱方式自然冷卻,需要具有高效率;為提高充電機(jī)輸入側(cè)功率因數(shù)以及減少充

2、電時(shí)對(duì)電網(wǎng)的污染,需要有功率因數(shù)校正電路;為了提高電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性和可靠性,需要充電機(jī)具有重量輕、體積小、可靠性高、抗機(jī)械沖擊及震動(dòng)等特點(diǎn)。
　　本文根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)的技術(shù)指標(biāo)和防護(hù)等級(jí)要求,分析了常用拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及其控制方式,確定前級(jí)有源功率因數(shù)校正電路和后級(jí)DC/DC變換電路兩級(jí)結(jié)構(gòu)。通過(guò)對(duì)比有源功率因數(shù)校正電路的不同電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和控制方式的優(yōu)缺點(diǎn),前級(jí)選定了Boost拓?fù)潆娐泛突谄骄娏骺刂品绞降目刂苹芈?并計(jì)算了主器件

3、的參數(shù)。為了使充電電源在大范圍負(fù)載條件下獲得高效率,對(duì)各種 DC/DC電路拓?fù)溥M(jìn)行分析,后級(jí)選擇了移相控制全橋DC/DC變換器結(jié)構(gòu),并且采用TI的數(shù)字電源控制器UCD3138作為主控芯片,提高效率和減少模擬電路,有利于體積和成本的控制,對(duì)變換器主器件進(jìn)行了計(jì)算選型。輔助電源方面采用Power Intergrations的集成芯片,TOP266EG,電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,體積小、效率高,實(shí)現(xiàn)多路電壓輸出。
　　本文根據(jù)前后兩級(jí)電路主電路和控