基于人體熱調(diào)節(jié)模型的轎車乘員艙熱舒適性分析.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，乘員艙的熱舒適性越來越被人們所重視。近幾年，有越來越多的學者加入到研究乘員艙熱舒適性的行列。但是與此同時，由于乘員艙本身內(nèi)部結構復雜，如何真實模擬空調(diào)系統(tǒng)的制冷或加熱，合理設置太陽輻射邊界，引用人體熱調(diào)節(jié)模型，評價熱舒適性等一系列問題，給乘員艙熱舒適性的研究增加了不少困難。為了推進乘員艙熱舒適性的研究，本文在人體熱調(diào)節(jié)模型上作了嘗試，并對得到的結果作出了熱舒適性評價。主要的研究內(nèi)容及相關成果如下：
　　 以某

2、一款實際車模為原型，按照研究內(nèi)容需要簡化模型得到乘員艙結構并以此為研究對象，引入人體熱調(diào)節(jié)模型，設置流場邊界、熱邊界。通過乘員艙內(nèi)熱環(huán)境的計算，評價乘員艙內(nèi)的熱舒適性問題。
　　 如何設置輻射熱傳遞條件，人體生物熱方程與CFD控制方程的迭代計算，如何合理地分析結果評價熱舒適性是本研究中的難點。
　　 在結果分析中，對于從后處理中提取了大量圖片和數(shù)據(jù)，本文采用了理論分析、采樣統(tǒng)計分析、評價體系標準等工具，對一系列物理量如速