SMA瀝青混凝土路面施工過程的質(zhì)量控制.pdf

1、針對(duì)目前高速公路建設(shè)中出現(xiàn)的路面早期損壞問題，本文以沈大高速改擴(kuò)建工程為依托，以建設(shè)長(zhǎng)壽命的道路為目標(biāo)，將道路材料與施工機(jī)械、施工工藝相結(jié)合，探討SMA瀝青混合料路面施工過程中質(zhì)量控制的措施。 由于熱瀝青混合料是一種在材質(zhì)和組成上極易受外界影響而變得溫度不均勻的材料，這就導(dǎo)致施工過程中容易出現(xiàn)材料離析和溫度離析現(xiàn)象。 我國(guó)公路建設(shè)中出現(xiàn)的路面早期損壞現(xiàn)象有兩個(gè)特征，一是早期性，另一個(gè)是局部性。熱瀝青混合料在生產(chǎn)、鋪筑過程

2、中出現(xiàn)的不均勻性是造成這種后果的重要而直接的原因之一。 SMA混合料具有優(yōu)良的路用性能。但SMA混合料對(duì)溫度等外界因素的影響更敏感，施工要求更高，因此為保證混合料的均勻性及防止溫度變異，通過對(duì)進(jìn)出場(chǎng)材料的質(zhì)量控制；對(duì)攪拌設(shè)備稱量系統(tǒng)的定期標(biāo)定；合理選擇振動(dòng)篩的篩網(wǎng)尺寸；對(duì)攪拌器轉(zhuǎn)速、充盈率和攪拌時(shí)間等參數(shù)間的關(guān)系合理設(shè)置等相應(yīng)措施的采取以減小材料的離析。通過采取提高攪拌設(shè)備溫度控制精度；減少原材料含水率的波動(dòng)；保證冷料供給系統(tǒng)的