基于駕駛員行為的入匝道元胞自動(dòng)機(jī)模型研究.pdf

1、入口匝道作為典型的交通瓶頸，相當(dāng)多的道路堵塞都與之相關(guān)，實(shí)測(cè)也表明入口匝道處會(huì)產(chǎn)生一些很復(fù)雜的交通流現(xiàn)象，其特殊的結(jié)構(gòu)和作用使得入口匝道處車(chē)輛與車(chē)輛之間的相互作用更明顯、更值得關(guān)注，因此，研究入口匝道系統(tǒng)上的駕駛員在具體環(huán)境下的行為具有重要的實(shí)用價(jià)值。本文從駕駛員行為的角度，通過(guò)提出換道規(guī)則和改進(jìn)狀態(tài)更新規(guī)則，研究換道過(guò)程和行駛過(guò)程中的駕駛員行為，并且通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)，探索了駕駛員行為對(duì)入口匝道交通流的具體影響。
　　 本文的主要工

2、作包括：
　　 (1)從安全距離的角度，提出四種適合匝道系統(tǒng)的換道規(guī)則，并通過(guò)模擬仿真比較其優(yōu)缺點(diǎn)，實(shí)驗(yàn)表明，考慮前后向安全距離的換道行為更適合匝道系統(tǒng)，可以使主道上車(chē)輛通行更順暢；而完全不考慮安全距離的換道行為對(duì)主道的抑制作用非常明顯。
　　 (2)引入敏感駕駛模型，有效模擬復(fù)雜路況和擁擠情況下駕駛員的隨機(jī)慢化過(guò)程優(yōu)先發(fā)生的過(guò)程，實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，入口匝道系統(tǒng)上的敏感駕駛行為可以提高系統(tǒng)的通行能力，實(shí)驗(yàn)結(jié)果更符合實(shí)際。