三塔中索面斜拉橋地震反應(yīng)分析.pdf

1、現(xiàn)代斜拉橋以瑞典Stromsund Bridge(74.7+182.6+74.7m)為起始點(diǎn)，發(fā)展至今已經(jīng)有半個(gè)多世紀(jì)的歷史了。斜拉橋因其經(jīng)濟(jì)上、結(jié)構(gòu)上與建筑造型諸多方面的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)呈現(xiàn)出它對(duì)其它橋型的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，受到了橋梁工程界的日益重視。隨著斜拉橋興建數(shù)目和跨度的迅速增長(zhǎng)，斜拉橋的地震反應(yīng)分析研究也受到越來(lái)越多的關(guān)注。
　　 論文主要介紹了橋梁地震反應(yīng)分析所采用幾種理論方法，并在此基礎(chǔ)上，以山東濟(jì)南建邦斜拉橋(預(yù)應(yīng)力混凝土三塔斜

2、拉橋，主跨300m)為工程實(shí)例，采用大型有限元計(jì)算軟件MIDAS/CIVIL，建立了全橋空間有限元模型，對(duì)該橋進(jìn)行了反應(yīng)譜分析、線性時(shí)程分析，研究了樁基礎(chǔ)對(duì)結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)的影響以及行波效應(yīng)對(duì)大跨度斜拉橋的影響。主要研究?jī)?nèi)容包括：
　　 (1)建立了建邦橋無(wú)樁模型(模型A)和有樁模型(模型B)，分別計(jì)算了橋梁的自振特性，分析考慮樁土效應(yīng)對(duì)斜拉橋結(jié)構(gòu)自振特性以及地震反應(yīng)內(nèi)力和位移的影響。
　　 (2)運(yùn)用反應(yīng)譜法，分別計(jì)算縱橋