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文檔簡介
1、瀝青路面是我國高等級(jí)公路的主要路面結(jié)構(gòu)型式,疲勞裂縫是瀝青路面普遍出現(xiàn)的主要破壞形式之一。對瀝青混合料的疲勞性能進(jìn)行研究,可以讓我們了解和掌握瀝青混合料的力學(xué)性能、疲勞損傷規(guī)律,進(jìn)而改善瀝青混合料的疲勞特性,提高路面的使用性能和使用壽命。國內(nèi)外已有廣大學(xué)者和科研人員對瀝青混合料的疲勞性能進(jìn)行了深入的研究,以室內(nèi)試件疲勞試驗(yàn)為主,如拉-壓疲勞試驗(yàn)、彎曲疲勞試驗(yàn)、間接拉伸疲勞試驗(yàn)等,這些疲勞試驗(yàn)方法都具有一定的局限性,不能較好的模擬實(shí)際路面
2、的工作狀態(tài),對于評(píng)價(jià)瀝青混合料的疲勞性能會(huì)有一定的偏差。因此,本文將借助小型加速加載試驗(yàn)設(shè)備,通過測試不同加載次數(shù)下試件的抗壓回彈模量,建立瀝青混合料的剛度衰變方程,從而揭示瀝青混合料的疲勞損傷規(guī)律。
從損傷力學(xué)的基本理論出發(fā),定義模量的衰減為疲勞損傷變量,由此推導(dǎo)得到剛度衰變方程;過對六種不同級(jí)配類型的瀝青混合料進(jìn)行加速加載試驗(yàn),通過軟件以此方程對加速加載試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合,并得到了模型參數(shù),擬合結(jié)果均呈現(xiàn)出很好的相關(guān)性,從而
3、建立了基于加速加載試驗(yàn)的瀝青混合料剛度衰變方程。分析了瀝青混合料疲勞過程中的損傷演化規(guī)律,即瀝青混合料將經(jīng)歷遷移階段—穩(wěn)定階段—加速階段三個(gè)階段的演變過程。提出以剛度衰減速率從穩(wěn)定階段進(jìn)入疲勞破壞階段達(dá)到的最大值作為疲勞失效判據(jù),并利用此疲勞失效判據(jù)得到的疲勞壽命與計(jì)算結(jié)果一致,驗(yàn)證了提出的疲勞失效判據(jù)的合理性。
通過小型加速加載試驗(yàn)與傳統(tǒng)的室內(nèi)試件疲勞試驗(yàn)進(jìn)行對比,體現(xiàn)出小型加速加載試驗(yàn)對于研究瀝青混合料疲勞性能的科學(xué)性與合
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