基于加速加載試驗(yàn)的瀝青混合料疲勞損傷特性研究.pdf

1、瀝青路面是我國(guó)高等級(jí)公路的主要路面結(jié)構(gòu)型式，疲勞裂縫是瀝青路面普遍出現(xiàn)的主要破壞形式之一。對(duì)瀝青混合料的疲勞性能進(jìn)行研究，可以讓我們了解和掌握瀝青混合料的力學(xué)性能、疲勞損傷規(guī)律，進(jìn)而改善瀝青混合料的疲勞特性，提高路面的使用性能和使用壽命。國(guó)內(nèi)外已有廣大學(xué)者和科研人員對(duì)瀝青混合料的疲勞性能進(jìn)行了深入的研究，以室內(nèi)試件疲勞試驗(yàn)為主，如拉-壓疲勞試驗(yàn)、彎曲疲勞試驗(yàn)、間接拉伸疲勞試驗(yàn)等，這些疲勞試驗(yàn)方法都具有一定的局限性，不能較好的模擬實(shí)際路面

2、的工作狀態(tài)，對(duì)于評(píng)價(jià)瀝青混合料的疲勞性能會(huì)有一定的偏差。因此，本文將借助小型加速加載試驗(yàn)設(shè)備，通過(guò)測(cè)試不同加載次數(shù)下試件的抗壓回彈模量，建立瀝青混合料的剛度衰變方程，從而揭示瀝青混合料的疲勞損傷規(guī)律。
　　從損傷力學(xué)的基本理論出發(fā)，定義模量的衰減為疲勞損傷變量，由此推導(dǎo)得到剛度衰變方程；過(guò)對(duì)六種不同級(jí)配類型的瀝青混合料進(jìn)行加速加載試驗(yàn)，通過(guò)軟件以此方程對(duì)加速加載試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合，并得到了模型參數(shù)，擬合結(jié)果均呈現(xiàn)出很好的相關(guān)性，從而

3、建立了基于加速加載試驗(yàn)的瀝青混合料剛度衰變方程。分析了瀝青混合料疲勞過(guò)程中的損傷演化規(guī)律，即瀝青混合料將經(jīng)歷遷移階段—穩(wěn)定階段—加速階段三個(gè)階段的演變過(guò)程。提出以剛度衰減速率從穩(wěn)定階段進(jìn)入疲勞破壞階段達(dá)到的最大值作為疲勞失效判據(jù)，并利用此疲勞失效判據(jù)得到的疲勞壽命與計(jì)算結(jié)果一致，驗(yàn)證了提出的疲勞失效判據(jù)的合理性。
　　通過(guò)小型加速加載試驗(yàn)與傳統(tǒng)的室內(nèi)試件疲勞試驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比，體現(xiàn)出小型加速加載試驗(yàn)對(duì)于研究瀝青混合料疲勞性能的科學(xué)性與合