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文檔簡(jiǎn)介
1、該文從高速公路隧道測(cè)控系統(tǒng)研究目標(biāo)出發(fā),系統(tǒng)地論述了隧道測(cè)控系統(tǒng)的軟、硬件模塊劃分以及各功能模塊間的相互關(guān)系,提出了隧道測(cè)控系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案.隧道測(cè)控系統(tǒng)交通流模型是一個(gè)高階非線性時(shí)變系統(tǒng),這使得該模型的辨識(shí)問(wèn)題成為一個(gè)非常困難的問(wèn)題.簡(jiǎn)要介紹了模型及其中各參數(shù)的含義,在對(duì)模型參數(shù)加以分析、討論的基礎(chǔ)上將其分類并分別采用徑向基(RBF)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和最小二乘法對(duì)模型參數(shù)進(jìn)行分類辨識(shí),成功地解決了該模型參數(shù)辨識(shí)的工程化問(wèn)題.論述了BP網(wǎng)絡(luò)用
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