第三方物流企業(yè)的集裝箱物流園區(qū)模式及實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程不斷加快，物流業(yè)已經(jīng)成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和國(guó)家綜合國(guó)力的重要標(biāo)志，物流園區(qū)建設(shè)是物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，現(xiàn)在己成為我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中急需建設(shè)發(fā)展的重點(diǎn)。目前，我國(guó)物流園區(qū)已經(jīng)進(jìn)入了快速發(fā)展的時(shí)期，很多地區(qū)都已經(jīng)建立了物流園區(qū)，但與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的歐日國(guó)家相比，仍然存在著“規(guī)劃不合理、發(fā)展不規(guī)范”等突出問(wèn)題。本文對(duì)第三方物流企業(yè)的集裝箱物流園區(qū)模式及實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了研究。主要內(nèi)容如下：<

2、br>　　 ⑴比較分析了國(guó)外和國(guó)內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展模式，針對(duì)第三方物流企業(yè)開(kāi)發(fā)物流園區(qū)的現(xiàn)狀展開(kāi)分析，得出適合于第三方物流企業(yè)物流園區(qū)的發(fā)展模式。由于我國(guó)物流園區(qū)建設(shè)起步較晚，在快速發(fā)展過(guò)程中，物流園區(qū)開(kāi)發(fā)模式多種多樣，沒(méi)有針對(duì)第三方物流企業(yè)的物流園區(qū)開(kāi)發(fā)模式，因此，本文在理論研究的基礎(chǔ)上，得出適合第三方物流企業(yè)的物流園區(qū)開(kāi)發(fā)模式。
　　 ⑵在得出適合第三方物流企業(yè)的物流園區(qū)開(kāi)發(fā)模式的情況下，依托桂林綜合集裝箱物流園區(qū)

3、項(xiàng)目，對(duì)桂林集裝箱物流園區(qū)進(jìn)行可行性分析，主要采用定性的方法對(duì)園區(qū)建設(shè)戰(zhàn)略性進(jìn)行分析，并采用指數(shù)平滑法對(duì)園區(qū)規(guī)模進(jìn)行定量分析。由此分析可得，桂林綜合集裝箱物流園區(qū)的建設(shè)是可行的。
　　 ⑶對(duì)桂林集裝箱物流園區(qū)的選址、功能定位及設(shè)計(jì)和經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益評(píng)價(jià)分別進(jìn)行了詳細(xì)分析，得出了現(xiàn)代集裝箱綜合物流園區(qū)建設(shè)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益評(píng)價(jià)體系。這一部分是本文對(duì)桂林集裝箱物流園區(qū)規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)，也是本文的核心內(nèi)容。在分析選址的問(wèn)題上，本文運(yùn)用定性與定量相

4、結(jié)合的方法--評(píng)價(jià)指標(biāo)打分法，來(lái)確定桂林集裝箱物流園區(qū)的規(guī)劃選址；在分析功能定位及設(shè)計(jì)上，主要采用物流園區(qū)開(kāi)發(fā)的地產(chǎn)商模式對(duì)物流園區(qū)進(jìn)行運(yùn)作，這是建立在前文對(duì)第三方物流企業(yè)物流園區(qū)開(kāi)發(fā)模式研究的基礎(chǔ)上；在分析經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益評(píng)價(jià)上，本文主要是根據(jù)桂林建物流園區(qū)的實(shí)際情況，進(jìn)行的定性分析，得出了現(xiàn)代集裝箱綜合物流園區(qū)建設(shè)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益評(píng)價(jià)體系。
　　 ⑷本研究提出的第三方物流企業(yè)物流園區(qū)的發(fā)展模式，既在理論上對(duì)我國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展模式