國際化背景下天津港集裝箱物流園區(qū)建設(shè)研究.pdf

1、天津港是世界最大的人工深水港，中國北方第一大港，目前正著力打造北方航運中心和國際物流中心。2007年，天津港集團就提出了大力發(fā)展港口裝卸業(yè)、國際物流業(yè)、港口地產(chǎn)業(yè)和港口綜合服務(wù)業(yè)“四大產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展戰(zhàn)略，把國際物流業(yè)作為天津港發(fā)展的重要支撐之一。
　　 在“四大產(chǎn)業(yè)”發(fā)展戰(zhàn)略的引領(lǐng)和推動下，天津港的物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，物流園區(qū)建設(shè)如火如荼，并逐步建立起集裝箱物流中心、散貨物流中心等物流園區(qū)。但與世界一流的物流園區(qū)相比，天津港的物流園

2、區(qū)在基礎(chǔ)設(shè)施、功能定位、經(jīng)營理念、運作模式等方面尚有差距。在此背景下，進一步加快天津港物流園區(qū)建設(shè)已是刻不容緩的事情。
　　 本論文的研究是綜合運用港口建設(shè)理論、物流相關(guān)理論、數(shù)學(xué)等多學(xué)科、多領(lǐng)域的知識和方法，通過現(xiàn)場調(diào)查、數(shù)理統(tǒng)計、數(shù)學(xué)模型等手段，遵循定性與定量相結(jié)合、理論與實踐相結(jié)合的原則，對天津港集裝箱物流園區(qū)建設(shè)進行了一些探討。
　　 本文試圖根據(jù)物流業(yè)和物流園區(qū)建設(shè)的一些理論知識，借鑒國內(nèi)外港口物流園區(qū)建設(shè)的經(jīng)