保龍高速公路邊坡植被恢復效果評價研究.pdf

1、本文通過對高速公路坡面植被恢復研究現(xiàn)狀的歸納總結(jié)，依托云南省交通廳科技項目--保龍高速公路建設(shè)示范工程，遵循恢復生態(tài)學原理，對保龍高速公路邊坡植被生長現(xiàn)狀進行選樣、調(diào)查、研究。研究認為，保龍全線邊坡整體的恢復效果，是比較成功的，基本達到了安全穩(wěn)定性、生態(tài)恢復、景觀、社會經(jīng)濟等設(shè)計效果。
　　 影響植被恢復效果的主要因素是坡面巖土性狀：強風化花崗巖有機質(zhì)及無機鹽含量豐富，為植被生長提供了良好的條件；硬巖邊坡坡面植被立地條件差，坡度

2、大，巖體硬度過大，保水功能差，活化養(yǎng)分少，根系無法伸入，植被恢復效果差；不同風化程度的泥頁巖，坡面土壤硬度和抗蝕性都不相同，植被恢復效果也有所差異；不同的土質(zhì)和土石混合邊坡植被恢復效果的主要控制因素有所不同。
　　 根據(jù)植被生態(tài)學原理，遵循評價體系建立的原則，建立了保龍高速公路邊坡植被恢復效果評價指標體系，確定了工程效果、生態(tài)效果、景觀效果和社會經(jīng)濟效果四個準則層，運用專家-層次分析法確定了準則層、指標層各個指標的權(quán)重；采用多目

3、標線性加權(quán)函數(shù)法-綜合評分方法進行評價，評價指標分為健康、亞健康、一般、較差、很差5級。
　　 在所選定的四種類型的邊坡中，強風化花崗巖邊坡的綜合評分最高，>6.88，屬于健康邊坡，泥頁巖邊坡則屬于亞健康，土石混合邊坡的植被恢復效果一般，硬巖邊坡的植被恢復效果較差。
　　 本文所建立的評價指標體系，具有一定的推廣應用性，為邊坡的植被恢復工作提供理論支撐和經(jīng)驗指導；能夠為周邊高速公路(例如保騰高速公路)以及相近巖土性狀的邊