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文檔簡介
1、我國工業(yè)化的迅猛發(fā)展,不僅使得城市化進(jìn)程加劇,而且促使汽車數(shù)量急速增加,汽車荷載引起的環(huán)境振動(dòng)問題日益凸顯。汽車荷載的動(dòng)態(tài)作用特性會誘發(fā)鄰近建筑物的二次振動(dòng),嚴(yán)重時(shí)會直接影響居民居住舒適度及精密儀器的正常使用。因此,本文采用有限元方法對汽車荷載影響下建筑結(jié)構(gòu)的振動(dòng)響應(yīng)規(guī)律、環(huán)境影響程度進(jìn)行了深入分析。
本研究主要內(nèi)容包括:⑴利用有限元方法建立了汽車荷載-地基-建筑物的三維模型。將汽車荷載簡化為簡諧變化的沖擊荷載,建筑物選用框架
2、結(jié)構(gòu)模型,并考慮不同土質(zhì)對建筑結(jié)構(gòu)振動(dòng)響應(yīng)的影響。最后分析了汽車荷載影響下建筑物振動(dòng)響應(yīng)的整個(gè)過程。⑵為了解決振動(dòng)波在數(shù)值模型邊界處的反射,介紹了粘彈性邊界和無限元兩種常用的邊界處理方法,結(jié)合已有算例對比分析了兩種方法的精度。結(jié)果表明無限元邊界處理方法精度更好,因此,無限元方法作為地基振動(dòng)等相關(guān)問題的邊界處理方法具有更多優(yōu)勢。⑶結(jié)合數(shù)值模型,對振源距離、路面不平整度、地基土質(zhì)、行車速度、汽車荷載軸重等因素進(jìn)行了深入分析。以建筑物的振動(dòng)加
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