動力荷載與環(huán)境耦合作用預應力混凝土箱梁的疲勞性能研究.pdf

1、高速鐵路的高速度、高舒適性、高安全性和高密度連續(xù)運營等特點對鐵路線路提出嚴格的要求。橋梁結構作為高速鐵路是極其重要的交通運輸設施，一旦中斷，列車運行將會產生重大的經濟損失與社會影響。橋梁結構在高速鐵路線路中所占的比例很大，因此，橋梁結構的耐久性研究已成為我國高速鐵路建造的技術難點。目前，我國高速鐵路橋梁橋型大部分采用32m預應力蒸養(yǎng)混凝土箱梁。梁中的預應力鋼筋長期在高應力狀態(tài)下工作，對于環(huán)境腐蝕特別敏感，一旦發(fā)生銹蝕，就會有可能失效。本

2、文以32m預應力蒸養(yǎng)混凝土橋梁為研究對象，通過模型試驗，研究預應力混凝土橋梁在動力荷載與環(huán)境耦合作用下的力學性能退化規(guī)律，論文主要完成了以下幾方面的工作:
　　(1)以32m預應力混凝土橋梁為研究對象，根據相似理論，設計了模型試驗梁;依據法拉第定律，結合試驗過程中的部分試驗結果，制定預應力鋼筋的腐蝕方案;
　　(2)對不同銹蝕率的預應力混凝土梁進行了靜載試驗，觀察并分析了模型的破壞形態(tài)及裂縫發(fā)展;測定并分析了模型梁的開裂荷載