電梯式立體車庫(kù)及載車托盤設(shè)計(jì)和研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步運(yùn)行和城市化進(jìn)程加快，交通體系面臨更嚴(yán)峻的考驗(yàn)，停車自然成為一個(gè)大難題。在這個(gè)嚴(yán)峻形勢(shì)下機(jī)械式立體停車庫(kù)應(yīng)運(yùn)而生，能高效地緩解停車難的矛盾。但是由于國(guó)內(nèi)立體車庫(kù)制造商的技術(shù)不夠成熟，很難保證立體車庫(kù)質(zhì)量，很少有人放心把自己的愛車停入這種新興停車庫(kù)，導(dǎo)致了停車業(yè)的緩慢發(fā)展。鑒于這種現(xiàn)狀，本文對(duì)立體車庫(kù)進(jìn)行研究，并設(shè)計(jì)了一種高效的立體車庫(kù)。并引用有限元分析方法對(duì)載車托盤進(jìn)行分析，保證了車庫(kù)質(zhì)量，促進(jìn)了立體車庫(kù)業(yè)的發(fā)展。

2、>　　 論文首先對(duì)立體停車庫(kù)各種形式進(jìn)行分析，確定土地利用率最高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的電梯式立體車庫(kù)作為本論文的研究對(duì)象，并選定鏈傳動(dòng)橫移方式作為車庫(kù)的存取形式，選定曳引驅(qū)動(dòng)作為車庫(kù)的升降驅(qū)動(dòng)形式。電梯式立體停車庫(kù)的提升系統(tǒng)位于中央，停車位縱向并列布置在提升井道的兩側(cè)，曳引驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)放在頂層，橫移驅(qū)動(dòng)裝置安置在提升轎廂中。
　　 電梯式立體車庫(kù)高度大，為實(shí)現(xiàn)快速存取車目的，就要求提升電梯能快速提升，并能精確平層，而且噪音不能太大。曳引驅(qū)動(dòng)

3、式電梯能滿足立體車庫(kù)對(duì)電梯提升系統(tǒng)的各項(xiàng)要求。選擇最先進(jìn)的交流永磁同步無齒輪曳引機(jī)作為立體車庫(kù)的曳引電機(jī)，并對(duì)電梯的對(duì)重進(jìn)行設(shè)計(jì)。存取機(jī)構(gòu)采用鏈傳動(dòng)方式通過一次微橫移和一次橫向橫移來實(shí)現(xiàn)載車板的存取。存取車時(shí)，通過微橫移機(jī)構(gòu)的橫移帶動(dòng)橫移機(jī)構(gòu)跨過提升轎廂和停車位間的距離，再通過橫移機(jī)構(gòu)將載車托盤橫移入停車位內(nèi)或?qū)⑤d車托盤從停車位內(nèi)橫移回橫移機(jī)構(gòu)內(nèi)然后微橫移機(jī)構(gòu)再帶動(dòng)橫移機(jī)構(gòu)橫移回提升轎廂。立體車庫(kù)控制系統(tǒng)由以臺(tái)式電腦為核心的管理層和以可