活性炭罐新型性能測(cè)試系統(tǒng)的開發(fā).pdf

1、全國(guó)摩托車的保有量逐年增長(zhǎng)，針對(duì)摩托的排放法規(guī)也相繼出臺(tái)。2007年發(fā)布GB20998-2007，對(duì)摩托車的燃油蒸發(fā)排放的限值和測(cè)試方法作了嚴(yán)格的規(guī)定，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)無摩托車燃油蒸發(fā)排放法規(guī)的空白。
　　 到目前為止，國(guó)內(nèi)外汽車燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)主要是以活性炭罐為核心的控制系統(tǒng)，為了降低燃油蒸發(fā)排放，國(guó)內(nèi)摩托車也選用該類控制系統(tǒng)。對(duì)于活性炭罐燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)來說，炭罐工作能力測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)就是其關(guān)鍵零部件(活性炭罐)開發(fā)與系統(tǒng)匹配的基

2、礎(chǔ)平臺(tái)。而國(guó)內(nèi)僅有摩托車活性炭罐質(zhì)量檢驗(yàn)設(shè)備，深入研究所需的測(cè)試條件匱乏。本課題就是在這樣的一個(gè)背景下提出的，目標(biāo)為建立一個(gè)高性能的活性炭罐性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)。該試驗(yàn)臺(tái)用于活性炭罐的設(shè)計(jì)開發(fā)，具備高的自動(dòng)化控制程度和測(cè)試精度。對(duì)那些影響測(cè)試結(jié)果的諸多因素能夠精確控制，使試驗(yàn)的重復(fù)性和數(shù)據(jù)的可比性很高。
　　 開發(fā)的主要內(nèi)容包括燃油蒸發(fā)箱、液氣分離器、(溫度、流量、壓力)測(cè)量與控制裝置、以及廢氣分析儀和整體的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)等。本測(cè)

3、試系統(tǒng)以PLC(可編程控制器)為中心，對(duì)系統(tǒng)中的電磁閥、質(zhì)量流量計(jì)、加熱器等進(jìn)行精確控制，對(duì)試驗(yàn)所需的溫度、壓力、流量、重量、濃度等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的采集。在搭建好試驗(yàn)臺(tái)的基礎(chǔ)上，對(duì)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行調(diào)試，包括軟件測(cè)試，和分項(xiàng)調(diào)試。發(fā)現(xiàn)和解決遇到的問題，讓試驗(yàn)臺(tái)達(dá)到正常運(yùn)行的程度。實(shí)現(xiàn)了在一定范圍內(nèi)靈活控制蒸氣流量、溫度和濃度以及蒸氣種類(燃油或丁烷)，使吸附過程人為可控的技術(shù)狀態(tài)和精度得到了大幅度的提高。除常規(guī)質(zhì)量測(cè)量以外，本系統(tǒng)同時(shí)引入廢氣