B組填料路基壓實機理及動態(tài)監(jiān)測的小波分析.pdf

1、路基作為軌下基礎必須具有足夠的強度和穩(wěn)定性，路基壓實質量直接反應路基的整體性能，掌握路基結構在修筑過程中的沉降變形和物理力學性能，對路基整體質量的控制有著重要的意義。本研究利用Geostudio軟件的Sigma模塊模擬B組填料路基在兩種邊界條件下（考慮路基本體和不考慮路基本體）不同壓實階段路基土的位移，了解路基在壓實過程中的沉降變形特性。建立振動壓路機－路基的運動方程，利用simulink對振動壓路機－路基系統(tǒng)的動態(tài)響應進行仿真，同時結

2、合武廣客運專線DK1701+400-DK1701+585段動態(tài)監(jiān)測試驗，運用WS-5922數據采集儀和安裝在振動壓路機振動輪軸上的ICP加速度傳感器，實時采集碾壓過程中的振動加速度，通過對振動信號進行小波分析，了解強振和靜壓過程中振動信號的特性，提取能夠真實反應路基壓實狀態(tài)的信號。結果表明：路基的振動信號特性趨向正弦信號，當碾壓進行到第六遍即壓實質量滿足《新建時速300～350公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)定》時，信號的振動加速度值在3-5