雙絞合六邊形鋼絲網(wǎng)加筋土擋墻在車輛重復(fù)荷載作用下的靜動(dòng)力分析.pdf

1、雙絞合六邊形鋼絲網(wǎng)作為一種新型加筋材料,主要用于各類加筋支擋結(jié)構(gòu)中,加筋格賓擋墻就是其中一種重要形式。加筋格賓擋墻在水利、公路、鐵路、市政等行業(yè)的運(yùn)用取得了良好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益。近30年來,美國、意大利、泰國等國的學(xué)者針對(duì)雙絞合六邊形鋼絲網(wǎng)開展了一系列研究工作,但對(duì)其作為加筋材料的加筋機(jī)理、筋土界面特性、動(dòng)力響應(yīng)等關(guān)鍵問題,還研究較少或尚未涉及,國內(nèi)的研究更是少之又少。加筋格賓擋墻的理論研究遠(yuǎn)滯后于實(shí)踐。本文結(jié)合導(dǎo)師科研課題湖南省

2、交通廳科技項(xiàng)目(200612):“高速公路新型加筋土結(jié)構(gòu)技術(shù)研究與示范工程”,以湖南湘潭至衡陽西線高速公路新型支擋結(jié)構(gòu)實(shí)體工程為依托,首先對(duì)加筋土擋墻結(jié)構(gòu)的研究現(xiàn)狀做了總結(jié)和回顧,然后對(duì)加筋格賓擋墻的結(jié)構(gòu)特性、加筋機(jī)理、承載力特性、動(dòng)態(tài)力學(xué)響應(yīng)進(jìn)行了系統(tǒng)研究,主要內(nèi)容有：
　　 (1)通過筋材拉伸試驗(yàn),得到了四種雙絞合六邊形鋼絲網(wǎng)及三種土工格柵拉伸力T與伸長率ε的關(guān)系曲線;獲得了各筋材在2％、5％和10％拉伸率下的拉伸力,筋材的

3、拉伸強(qiáng)度及最大負(fù)荷下的拉伸率;并推導(dǎo)了筋材在約束條件下的變形方程。
　　 (2)通過事內(nèi)拉拔試驗(yàn),研究了不同加筋材料在紅砂巖填料中的摩擦特性和應(yīng)力應(yīng)變曲線,可為紅砂巖地區(qū)加筋格賓擋墻和柔性網(wǎng)面土工格柵加筋擋墻的設(shè)計(jì)提供參考。
　　 (3)在前人試驗(yàn)及理論分析工作的基礎(chǔ)上對(duì)加筋擋土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性進(jìn)行理論分析。
　　 (4)通過分級(jí)加卸載模型試驗(yàn),研究了三種新型加筋土擋墻:加筋格賓擋墻、綠色加筋格賓擋墻及柔性網(wǎng)面