橋梁結(jié)構(gòu)在車輛荷載作用下的噪聲分析.pdf

1、隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展，大規(guī)模的土木工程建設(shè)正在到處展開。城市興建了越來越多的橋梁。橋梁在車輛荷載作用下產(chǎn)生的噪聲，主要以低頻為主，已經(jīng)有很多文獻指出長期在低頻環(huán)境中會對人體產(chǎn)生很大危害。因此有必要對車輛荷載作用下的橋梁結(jié)構(gòu)噪聲機理進行研究，以制定相應(yīng)減振降噪措施。
　　本文首先對寧波市內(nèi)34座各型城市橋梁以及與之相連的道路進行了現(xiàn)場實測，獲得了橋面、路面和橋底的倍程頻頻譜以及等效連續(xù)計權(quán)聲壓，初步調(diào)查了橋梁結(jié)構(gòu)噪聲的狀況。通過橋

2、面-路面對比、橋面-橋底對比和橋面有車-無車對比，本文分析了橋梁噪聲的特征。隨后詳細測試并分析了一座20m跨簡支梁橋在單輛載重車通過時的橋梁噪聲。
　　為了從理論上分析橋梁的結(jié)構(gòu)噪聲機理，本文以詳細實測的20m跨簡支梁橋為例，分析了橋梁在車輛作用下的振動，以及振動所產(chǎn)生的噪聲輻射。結(jié)構(gòu)振動分析時，將車輛荷載簡化為集中力，用理論方法求得橋梁的振動響應(yīng)。聲輻射分析時，采用邊界元法，利用Virtual lab計算橋梁結(jié)構(gòu)噪聲的輻射。本文

3、與實測噪聲進行對比，驗證理論分析方法的正確性,隨后對幾個影響橋梁結(jié)構(gòu)噪聲的因素進行了探討。
　　經(jīng)過實測與分析，本文得到以下結(jié)論。與道路相比，橋梁近處還存在橋梁結(jié)構(gòu)低頻噪聲。各種橋梁結(jié)構(gòu)在車輛荷載作用下都會產(chǎn)生頻率僅20Hz以內(nèi)較大的低頻噪聲。橋底噪聲主要是低頻成分。A計權(quán)方式會忽略低頻噪聲,因此不能良好地評價噪聲狀況。在單輛車輛荷載作用下，橋梁主要以基頻振動，二階頻率以外的振動已經(jīng)非常小，橋梁結(jié)構(gòu)噪聲頻譜也有類似特征。車速增加會