小間距隧道施工的現(xiàn)場實(shí)測與物理模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬結(jié)果的對比研究.pdf

1、本文以云南省平年隧道為工程背景和主要研究對象，應(yīng)用現(xiàn)場量測、物理模型試驗(yàn)、數(shù)值模擬等手段，通過對雙線凈間距大于10m的錯(cuò)臺偏壓小間距隧道施工過程中產(chǎn)生的物理、力學(xué)效應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)的分析，重點(diǎn)研究了錯(cuò)臺偏壓小間距隧道的合理施工順序、施工力學(xué)形態(tài)、施工過程中雙線相互影響以及中間巖柱的穩(wěn)定性等。研究取得的結(jié)論主要有： (1)當(dāng)前國內(nèi)外對小間距隧道的研究主要集中在軟巖地區(qū)，主要研究內(nèi)容是凈距優(yōu)化研究、雙線相互影響研究、施工工藝研究、圍巖與中

2、間巖柱的穩(wěn)定性研究、既有隧道的安全性研究等幾個(gè)方面； (2)通過對平年小間距隧道現(xiàn)場監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)其圍巖變形主要以彈性為主，圍巖變形存在明顯的空間效應(yīng)，不同深度測點(diǎn)的內(nèi)部位移與此點(diǎn)至洞壁距離存在較明顯的線性關(guān)系； (3)通過對平年小間距隧道的動(dòng)態(tài)反饋預(yù)測，發(fā)現(xiàn)動(dòng)態(tài)預(yù)測曲線與實(shí)測曲線走向規(guī)律基本相同，相對誤差可控制在15％以內(nèi)，這說明對于錯(cuò)臺偏壓的小間距隧道，TSSP程序同樣適用； (4)對于左洞：先開挖右洞時(shí)左洞對左

3、洞的地表和深層沉降影響均大于先開挖左洞時(shí)右洞對左洞的地表和深層沉降影響；無論先開挖右洞還是先開挖左洞，后開挖洞對左洞的地表和深層沉降的影響都比先開挖洞對左洞的影響大； (5)后開挖洞對先開挖洞的影響：先開挖右洞時(shí)后開挖洞(左洞)對先開挖洞(右洞)的地表和深層沉降影響均大于先開挖左洞時(shí)后開挖洞(右洞)對先開挖洞(左洞)的地表和深層沉降影響； (6)中間巖柱的影響：先開挖右洞時(shí)中間巖柱的最終地表和深層沉降均大于先開挖左洞時(shí)中