小間距隧道的近接施工對先建隧道產(chǎn)生的影響研究.pdf

1、在地鐵建設(shè)需求日益增加的背景下,對地下空間的利用提出了新的要求,為了更大程度上的利用地下空間,隧道之間的距離越來越近,小間距盾構(gòu)隧道方面的研究也因此越來越多。
　　近年來,對小間距盾構(gòu)施工的研究方法主要有兩種。一是采用數(shù)值分析法,利用有限元軟件模擬盾構(gòu)開挖過程,二是采用經(jīng)驗與理論結(jié)合的方法,結(jié)合施工時的監(jiān)測數(shù)據(jù)分析和預(yù)測隧道的變形。
　　本文以天津市地鐵某區(qū)間小間距盾構(gòu)開挖工程實例為背景,利用有限元分析的方法,在考慮土體固結(jié)

2、和蠕變效應(yīng)的情況下,分析預(yù)測了后掘進隧道在掘進過程中對先建隧道襯砌的內(nèi)力及變形、襯砌周圍土體位移變化及地表沉降的變化規(guī)律。并將地表變形實測數(shù)據(jù)與計算結(jié)果進行了對比分析,證明了該模擬方法的合理性。同時得出一些初步結(jié)論,為該天津地鐵隧道工程項目的施工提供了理論上的依據(jù)和指導。
　　在此基礎(chǔ)上,以該工程地質(zhì)條件參數(shù)為依據(jù),分析小間距平行盾構(gòu)后掘進隧道施工對先建隧道產(chǎn)生的影響,并以不同隧道凈距、不同盾構(gòu)掘進頂推力及先建隧道加固與否這三個主