基于軌道電路的重載貨運(yùn)車(chē)輛信號(hào)傳輸技術(shù)的研究.pdf

1、針對(duì)目前鐵路重載貨運(yùn)車(chē)輛安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)中存在的發(fā)展趨勢(shì)和問(wèn)題的特殊性,即重載貨運(yùn)車(chē)輛需要經(jīng)常的解列和編組,車(chē)輛之間是沒(méi)有也不允許有導(dǎo)線(xiàn)聯(lián)接,在車(chē)載安全監(jiān)測(cè)方面,本文提出了基于軌道電路的重載貨運(yùn)車(chē)輛信號(hào)傳輸方式,從而在每節(jié)車(chē)輛上實(shí)現(xiàn)鐵路貨車(chē)安全監(jiān)測(cè)的新方法。
　　 論文首先介紹了軌道電路的結(jié)構(gòu),工作原理和工作狀態(tài),分析了軌道電路信號(hào)傳輸干擾的來(lái)源。運(yùn)用四端網(wǎng)理論,建立了軌道電路四端網(wǎng)數(shù)學(xué)模型,并進(jìn)行了仿真分析,驗(yàn)證了軌道電路四端網(wǎng)數(shù)

2、學(xué)模型的正確性,為軌道電路信號(hào)傳輸特性的分析打下理論基礎(chǔ)。
　　 本文重點(diǎn)分析了軌道電路的信號(hào)傳輸特性,對(duì)軌道電路信號(hào)傳輸一次參數(shù)模型和二次參數(shù)模型進(jìn)行了分析,并對(duì)其頻率特性進(jìn)行了研究。對(duì)無(wú)補(bǔ)償電容和有補(bǔ)償電容的軌道電路信號(hào)傳輸特性分別進(jìn)行了分析,其中重點(diǎn)從補(bǔ)償電容故障對(duì)軌道電路信號(hào)傳輸特性的影響進(jìn)行了仿真分析,仿真結(jié)果對(duì)基于軌道電路信號(hào)傳輸技術(shù)的設(shè)計(jì),優(yōu)化、維護(hù)和故障診斷起到了良好的指導(dǎo)作用。
　　 根據(jù)鐵路信號(hào)的設(shè)計(jì)