基于軌道電路的重載貨運車輛信號傳輸技術(shù)的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、針對目前鐵路重載貨運車輛安全運行監(jiān)測中存在的發(fā)展趨勢和問題的特殊性,即重載貨運車輛需要經(jīng)常的解列和編組,車輛之間是沒有也不允許有導(dǎo)線聯(lián)接,在車載安全監(jiān)測方面,本文提出了基于軌道電路的重載貨運車輛信號傳輸方式,從而在每節(jié)車輛上實現(xiàn)鐵路貨車安全監(jiān)測的新方法。
   論文首先介紹了軌道電路的結(jié)構(gòu),工作原理和工作狀態(tài),分析了軌道電路信號傳輸干擾的來源。運用四端網(wǎng)理論,建立了軌道電路四端網(wǎng)數(shù)學(xué)模型,并進行了仿真分析,驗證了軌道電路四端網(wǎng)數(shù)

2、學(xué)模型的正確性,為軌道電路信號傳輸特性的分析打下理論基礎(chǔ)。
   本文重點分析了軌道電路的信號傳輸特性,對軌道電路信號傳輸一次參數(shù)模型和二次參數(shù)模型進行了分析,并對其頻率特性進行了研究。對無補償電容和有補償電容的軌道電路信號傳輸特性分別進行了分析,其中重點從補償電容故障對軌道電路信號傳輸特性的影響進行了仿真分析,仿真結(jié)果對基于軌道電路信號傳輸技術(shù)的設(shè)計,優(yōu)化、維護和故障診斷起到了良好的指導(dǎo)作用。
   根據(jù)鐵路信號的設(shè)計

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