不對稱脈沖軌道電路技術(shù)研究.pdf

1、軌道電路是鐵路信號設(shè)備中保證行車安全及行車指揮自動化的重要設(shè)備之一，它是鐵路通信系統(tǒng)的重要室外聯(lián)鎖設(shè)備，對保證行車和調(diào)車安全起著至關(guān)重要的作用。不對稱脈沖軌道電路具有抗干擾能力強、分路靈敏度高、工作穩(wěn)定等優(yōu)點而被廣泛應(yīng)用于軌面銹蝕、污垢以及道碴電阻較高的區(qū)段，但是在實際運營中，不對稱脈沖軌道電路還是暴露出一些缺陷，其中主要問題是發(fā)碼端空載的時候會形成高壓容易致使元器件(晶閘管)因耐壓、耐熱不夠而損壞和接收端二元差動繼電器的不足，已經(jīng)不能

2、滿足鐵路現(xiàn)場的需要。
　　 針對上述問題，在前人研究的基礎(chǔ)上，論文提出了基于單片機的不對稱脈沖軌道電路接收器。同時對發(fā)碼電路進(jìn)行了改造和防護，不僅設(shè)備的硬件結(jié)構(gòu)上做了重大改進(jìn)，而且在工作性能上有了明顯的改善，這也順應(yīng)了當(dāng)今鐵路信號及鐵路自控系統(tǒng)發(fā)展的趨勢。
　　 論文對不對稱脈沖軌道電路的結(jié)構(gòu)及工作原理進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，在既有的設(shè)備基礎(chǔ)上，針對存在的問題對接收器主體的電路結(jié)構(gòu)、單片機的特性、A/D的設(shè)計及采樣方法進(jìn)行了具

3、體的介紹，并在論文中給出了電源模塊、串行通訊模塊、JTAG．接口模塊等各模塊的設(shè)計及電路原理圖;并且完成了硬件電路設(shè)計和PCB板的制作；對設(shè)計中采用的軟件環(huán)境及軟件設(shè)計進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，重點分析了主程序模塊，中斷子程序模塊及串行通訊模塊的設(shè)計；最后論文給出了硬件和軟件的調(diào)試方法和步驟。接收器采用單片機對脈沖信號進(jìn)行處理，提高了處理速度，具有較好的實時性。論文提出的主從電路板的思路和雙CPU集成的安全冗余結(jié)構(gòu)設(shè)計，提高了可靠性，同時兼顧效

4、率．在主電路板出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)會自動檢測并切換從電路板正常工作，保證了列車安全運行，減少了不能及時維修造成的行車危險。而發(fā)碼電路由于采用了一定的防護，提高了電路的穩(wěn)定性。
　　 論文提出的設(shè)計方法和思想實現(xiàn)了軌道電路接收器的數(shù)字化，并期望能夠避免軌道電路分路不良的問題和降低接收電路存在的“故障一安全’隱患。提高接受系統(tǒng)的抗干擾能力(特別是對工頻干擾的防護能力)。實驗證明，該方案是可行的。同時，論文中對發(fā)碼電路的防護是行之有效的，