軌道電路的數(shù)字化實現(xiàn).pdf

1、該論文基于中國鐵路的具體情況,圍繞鐵路信號的故障安全特性,結(jié)合數(shù)字信號處理技術(shù)和數(shù)字技術(shù),進(jìn)行了下述的研究與探索工作:(1)對國內(nèi)鐵路自閉系統(tǒng)的現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述,對幾種無絕緣自動閉塞系統(tǒng)進(jìn)行了評述,研究確定了以微機(jī)實現(xiàn)發(fā)送、以數(shù)字信號處理技術(shù)實現(xiàn)接收的方案.(2)對目前流行的單片機(jī)芯片、DSP芯片、A/D芯片進(jìn)行分析和對比,選擇了性能價格比高,控制速度快、處理速度高和計算精度高的器件.(3)對FSK移頻信號進(jìn)行了理論分析,計算了移頻信號的

2、頻譜能量,繪制了頻譜能量圖,為所研究的課題提供了理論依據(jù).(4)簡述UM71系統(tǒng)的無絕緣實現(xiàn)方式,發(fā)送器、接收器工作原理、主要技術(shù)條件,主要功能.(5)分析了LC振蕩器或鐘振方式、計數(shù)器方式(原理是將每一種移頻信息的寬度預(yù)先計算好,寫入定時寄存器)、DDS方式實現(xiàn)移頻信號.研究了DDS直接數(shù)字合成技術(shù),首次在國內(nèi)鐵路信號領(lǐng)域使用DDS技術(shù),其相位連續(xù)精度高.(6)就數(shù)字信號處理理論應(yīng)用于鐵路信號系統(tǒng),設(shè)計了相應(yīng)的數(shù)字濾波器、快速富里葉變