重型車橋焊接式整體驅(qū)動橋殼的有限元分析及優(yōu)化設(shè)計.pdf

1、本文研究的大噸位液壓汽車起重機驅(qū)動橋采用整體焊接式橋殼,作為起重機的主要承載構(gòu)件之一,要求具有足夠的強度和剛度并且質(zhì)量小,但是由于其形狀復(fù)雜,因此應(yīng)力計算較為困難。本課題對重型車橋橋殼進行了結(jié)構(gòu)特點及受力狀況分析,進行了驅(qū)動橋殼的常規(guī)理論計算,建立了橋殼的三維實體模型,用ANSYS有限元分析軟件對重型車橋橋殼進行網(wǎng)絡(luò)劃分并進行了橋殼強度和剛度的有限元計算,進而從截面形狀及局部設(shè)計、材質(zhì)選用方面進行了橋殼的優(yōu)化,并對優(yōu)化后的橋殼也進行了有

2、限元計算,從理論上論證能否在滿足可靠性的條件下降低生產(chǎn)成本,為企業(yè)創(chuàng)效益。在本次研究中,通過對該驅(qū)動橋殼在各典型工況下的有限元分析說明該驅(qū)動橋殼滿足強度要求,有限元應(yīng)力的計算結(jié)果與常規(guī)理論計算結(jié)果也是基本一致。對橋殼進行了材料的材質(zhì)和規(guī)格改進優(yōu)化后,通過對改進后的驅(qū)動橋殼在各典型工況下的有限元分析,觀察是否也滿足強度要求。驅(qū)動橋殼的常規(guī)設(shè)計方法更多的是憑設(shè)計者經(jīng)驗和借鑒原有的設(shè)計來進行綜合考慮,很難確定量化目標,準確性差,結(jié)果趨于保守,