西北地區(qū)高速公路養(yǎng)護對策的研究.pdf

1、我國的高速公路經(jīng)歷了17年的飛躍發(fā)展，截止2005年底已經(jīng)達到4.1x104km，穩(wěn)居世界第二的位置。到2020年，我國高速公路網(wǎng)將形成總規(guī)模8.5x104km，接近于美國的高速公路總里程。為了充分發(fā)揮高速公路安全、舒適、快速、經(jīng)濟的運營特點，保持高速公路的使用性能，高速公路的養(yǎng)護工作越來越受到重視。由于受到地理、經(jīng)濟、社會、文化等因素的影響，西北地區(qū)高速公路的建設(shè)起步較晚。但是隨著“西部大開發(fā)戰(zhàn)略”的實施，對西北地區(qū)高速公路的建設(shè)投資

2、在逐年增加，高速公路發(fā)展迅速，有力地推動著全國高速公路網(wǎng)絡(luò)化的形成。 本論文研究西北部地區(qū)的高速公路養(yǎng)護對策問題。通過實地調(diào)查西北地區(qū)已建高速公路的病害類型、產(chǎn)生原因、影響因素、養(yǎng)護狀況、交通組成、地理氣候等資料，總結(jié)歸納出西北地區(qū)高速公路的典型病害是橫向裂縫、坑槽、車轍三大類型。詳細分析了在高速公路發(fā)展中的氣候與養(yǎng)護、交通與養(yǎng)護、建設(shè)與養(yǎng)護、管理與養(yǎng)護等關(guān)系。 以橫向裂縫、坑槽、車轍的破損率作為因素，建立了西北地區(qū)高速

3、公路瀝青路面的路況評價模型。以實測和調(diào)查數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)建立起養(yǎng)護費用模型，并將路況評價模型和養(yǎng)護費用模型結(jié)合起來，確定養(yǎng)護實施的優(yōu)先級別，從而為合理分配養(yǎng)護資金、提高養(yǎng)護質(zhì)量、降低養(yǎng)護成本提供依據(jù)。 借鑒國外及發(fā)達地區(qū)的成功經(jīng)驗，建立了基于典型病害的養(yǎng)護標(biāo)準，并歸納出養(yǎng)護技術(shù)集。根據(jù)養(yǎng)護標(biāo)準和養(yǎng)護技術(shù)集，建立了養(yǎng)護技術(shù)的選擇方法，為合理制定養(yǎng)護方案提供依據(jù)。在分析現(xiàn)行高速公路養(yǎng)護管理存在的弊端的基礎(chǔ)上，提出了有效的養(yǎng)護管理對策，并推