淺埋暗挖法隧道施工引起的沉降變形研究.pdf

1、地表沉降和拱頂下沉是淺埋暗挖法隧道施工引起的主要變形。各種監(jiān)控量測手段已經(jīng)普遍應(yīng)用到隧道施工管理過程中，如何很好地利用測得的變形數(shù)據(jù)去反饋施工和設(shè)計，是非常值得探討的課題之一。
　　 本文根據(jù)隧道施工引起沉降變形的研究現(xiàn)狀和工程實踐的需要，系統(tǒng)分析了沉降變形的機理，并基于監(jiān)測數(shù)據(jù)分析處理的實踐經(jīng)驗，對應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計方法處理沉降變形監(jiān)測數(shù)據(jù)的適用性和注意事項做了詳細(xì)的探討，根據(jù)南京地鐵2號線隧道淺埋暗挖區(qū)間段實測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析結(jié)果，

2、獲得淺埋暗挖法隧道施工引起的沉降變形規(guī)律。具體內(nèi)容如下：
　　 1)淺埋暗挖隧道施工引起的縱向地表沉降歷程曲線符合S曲線方程，掌子面之后到變形穩(wěn)定之前的縱向地表沉降時空歷程曲線，可以用指數(shù)增長函數(shù)描述。覆跨比(埋深比)大于2，開挖進(jìn)尺小于0.5 m/d時，隧道施工引起的地表沉降與時間呈線性關(guān)系。
　　 2)沉降變形最大速率發(fā)生在掌子面之后、初支閉合之前的一段距離范圍內(nèi)。最大變形速率(因變量)和最大變形速率時的變形值(因變

3、量)與最終變形值(應(yīng)變量)均呈線性關(guān)系。線性系數(shù)與影響沉降變形的諸多因素有關(guān)，可通過具體工程實測數(shù)據(jù)回歸得到。對于上土下巖地層結(jié)構(gòu)區(qū)域，線性系數(shù)分別為12.95和1.86。
　　 3)淺埋隧道施工明顯影響到開挖面前1.5 D、后3 D的地表范圍(D為隧道結(jié)構(gòu)跨度)。最大下沉速率(因變量)和最大下沉速率時的下沉值(因變量)與主要施工影響范圍(應(yīng)變量)均具有線性關(guān)系。線性系數(shù)同樣與影響沉降變形的諸多因素相關(guān)，可通過具體工程實測數(shù)據(jù)回