地鐵車站淺埋暗挖法施工引起沉降的控制措施研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟和社會的發(fā)展，地鐵這一交通方式因其運量大、快速、正點、低能耗、少污染、乘坐方便等優(yōu)點，被越來越多的城市所采用。城市地鐵工程一般位于城市的繁華地段，一旦沉降事故發(fā)生，將可能造成建筑物開裂、傾斜，地下管線斷裂等事故。因此，研究地鐵施工地表沉降的規(guī)律，提出控制地表沉降的措施具有重要的現(xiàn)實意義。 本論文以廣州地鐵小北站作為工程背景，采用三維顯式有限差分程序FLAC<'3D>作為計算工具，對地鐵隧道的開挖方法，群洞開挖順序，地

2、下水對沉降影響等一系列問題進行了分析研究，提出了控制地表沉降的措施及建議。 首先針對小北站西側(cè)站廳超淺埋、大斷面的特點，選擇了6種施工模擬方案，通過對地表沉降量，沉降歷史及塑性區(qū)分布的綜合對比分析，選擇了最優(yōu)的施工方案，同時對實際施工提出了意見及建議，此部分研究成果及時運用到了工程建設當中；其次，針對小北站站廳、站臺隧道呈空間立體交叉的特點，重點研究了此類群洞工程開挖順序選擇的問題，即對先下后上、先上后下兩種施工順序進行了數(shù)值模