半坡樁嵌固深度和樁徑關(guān)系的分析與應(yīng)用.pdf

1、本篇論文所討論的半坡樁是樁位設(shè)置在半坡上的抗滑樁。傳統(tǒng)的抗滑樁多置于邊坡的坡腳，可以稱之為坡腳樁。半坡樁和坡腳樁相比，坡腳樁的嵌固段為半無(wú)限體，而半坡樁的嵌固段成三角形。而傳統(tǒng)的抗滑樁設(shè)計(jì)，土里水平反力的的定義及參數(shù)試驗(yàn)都是基于半無(wú)限體的。對(duì)于三角體的水平抗力系數(shù)研究較少，半坡樁設(shè)計(jì)和計(jì)算的理論依據(jù)也很少。
　　隨著西部大開(kāi)發(fā)，在山區(qū)和丘陵地區(qū)的大規(guī)模工程建設(shè)，形成了大量的公路、鐵路、建筑、市政邊坡。這些邊坡由于地形地貌、工程地質(zhì)

2、等諸多方面的原因，并不能完全按坡腳樁設(shè)計(jì)。在邊坡處治時(shí)，大量的產(chǎn)生了半坡樁的治理方案。
　　本文通過(guò)工程實(shí)例，采用有限元模擬的方法，在不同情況的半坡樁，以樁長(zhǎng)為變量，分析樁土共同受力的模型，滑裂面以下土里的應(yīng)力應(yīng)變情況，搜尋塑形區(qū)及局部的高壓應(yīng)力泡，確定有效嵌固線的深度，這是本文研究的重點(diǎn)。
　　本文提出了有效嵌固線的概念。這是研究的一個(gè)基本假定:有效嵌固線以上部分，可以忽略其水平抗力，有效簽固線以下部分可以近似考慮為半無(wú)限

3、體。
　　同時(shí)，本文也總結(jié)了樁位設(shè)置，樁型選擇，樁間距取值的工程經(jīng)驗(yàn)。
　　取得結(jié)論如下所示:
　　①通過(guò)搜集資料，歸納總結(jié)出選擇半坡樁治理方案的原因，并且根據(jù)不同地質(zhì)類(lèi)型的邊坡，分析了不同的破壞模式，并提出了荷載的計(jì)算方法;
　?、趧?chuàng)建有限元模型，分析嵌固段巖體的應(yīng)力分布狀態(tài)，通過(guò)改變樁長(zhǎng)使得樁周?chē)鷰r應(yīng)力分布穩(wěn)定，區(qū)別出有效嵌固段和無(wú)效嵌固段，得到有效嵌固線的埋深;
　?、坩槍?duì)不同類(lèi)型的半坡樁，分析滿足有