半坡樁錨固深度的研究.pdf

1、半坡樁是指設置在公(鐵)路路塹邊坡或陡斜坡上的抗滑樁，滑面較陡，尤其是錨固段樁前部分滑面陡傾，易形成一三角體，難以達到樁錨固段半無限體的要求。近年來，由于受到場地條件、地形、地層巖性等原因的限制，半坡樁在我國多條高速公路的邊坡防護及滑坡治理工程上大量應用。關于半坡樁結構設計理論研究成果少之又少。鑒于這種國內外的研究現(xiàn)狀，因此著手半坡樁設計理論研究十分必要，也是一項十分前沿、緊迫的任務。 本文對半坡樁工程應用實例進行了調研，包括成

2、功實例和失敗的教訓，廣泛收集了相關資料。在此基礎上提出了半坡樁的設計思想，即增加一定的樁長，使錨固段所在巖體滿足半無限體的要求，從而利用現(xiàn)有的抗滑樁理論進行設計計算。由此本文重點研究了錨固段的增加值，同時也根據(jù)地層條件研究了半坡樁分類、設樁位置及設樁原則。取得以下結論和成果： (1)在分析整理調研資料的基礎上，依據(jù)半坡樁錨固段樁周地層巖性、坡體結構等特性，將半坡樁分成四類，并分別闡述了其破壞模式。 (2)通過討論半坡樁設

3、計時的幾個關鍵問題，提出了半坡樁設樁的四條原則，并引出使得錨固段樁前巖土體近似為半無限體的兩種方法：增加錨固段長度和樁前留寬平臺(滑床寬度)。 (3)通過數(shù)值分析提出了確定半坡樁錨固段長度增加值的經(jīng)驗公式，由此得出了半坡樁錨固段處于密實黏土、軟片巖、普通頁巖三種巖土體中，隨滑面傾角變化時，錨固段長度增加值△H擬合公式，及隨滑面傾角變化時的最佳平臺寬度△d值。 (4)參照半坡樁滑面傾斜時樁前巖土體彈塑性區(qū)臨界高度的現(xiàn)有計算