公路景觀規(guī)劃設(shè)計理論與方法研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國公路建設(shè)得到了迅速發(fā)展，公路景觀建設(shè)引起了人們的重視，并逐步成為公路建設(shè)的重要組成部分。但是由于理論的滯后，我國公路建設(shè)實(shí)踐尚存在一些問題，如公路景觀建設(shè)存在浪費(fèi)現(xiàn)象、特色不夠突出、公路植物景觀設(shè)計不符合公路的特點(diǎn)、公路景觀建設(shè)缺少科學(xué)性和藝術(shù)性的統(tǒng)一等。同時，面對大尺度的公路景觀設(shè)計和公路使用者的動態(tài)觀賞特性，傳統(tǒng)的小尺度的園林靜態(tài)景觀設(shè)計理論在公路景觀設(shè)計領(lǐng)域中顯現(xiàn)出一定的局限性。本研究即是在此背景下展開的，一方

2、面旨在提高公路交通安全，提高公路的景觀效果，達(dá)到公路景觀技術(shù)與藝術(shù)的結(jié)合；另一方面促進(jìn)公路與生態(tài)的和諧統(tǒng)一，促進(jìn)人與自然的和諧發(fā)展。 公路景觀研究涉及到人、車、路、環(huán)境綜合系統(tǒng)，本論文應(yīng)用系統(tǒng)分析法，綜合景觀設(shè)計學(xué)、交通工程學(xué)、園林植物學(xué)、心理學(xué)及系統(tǒng)工程學(xué)等學(xué)科的知識分析問題和解決問題；應(yīng)用比較法，通過橫向?qū)Ρ褥o態(tài)狀態(tài)下的人的視覺特性、景觀設(shè)計原理及原則，研究行駛狀態(tài)下人的視覺特性及公路景觀設(shè)計的基本原理與原則；橫向?qū)Ρ葒獗?/p>

3、較成熟和先進(jìn)的設(shè)計理論及技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合中國實(shí)際，發(fā)現(xiàn)異同，尋找規(guī)律，提出公路景觀規(guī)劃設(shè)計的理論和方法；縱向比較古代造園理論、畫論和現(xiàn)代公路景觀設(shè)計理論的異同，選擇性地將這些理論應(yīng)用到公路景觀規(guī)劃設(shè)計中，提出公路動態(tài)景觀序列的布局藝術(shù)方法；應(yīng)用定性分析與定量研究結(jié)合的方法，在充分調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，定性提出和建立公路景觀設(shè)計的原則、手法，定量分析確定公路景觀單元的尺度、興奮點(diǎn)的間距、公路植物的間距、廣告牌距路邊的距離等公路景觀設(shè)計中的具體尺

4、度；應(yīng)用實(shí)證法，結(jié)合本人主持和參與的城市規(guī)劃與設(shè)計、景觀設(shè)計的大量實(shí)踐和相關(guān)研究課題成果，總結(jié)歸納公路景觀規(guī)劃設(shè)計普遍適用的規(guī)律原則。 論文主要研究了以下幾方面的問題： 第一，公路景觀規(guī)劃設(shè)計方法。追溯了景觀概念的演變，全面系統(tǒng)地對公路景觀的范疇進(jìn)行了探討，基于公路景觀的動態(tài)序列特性，提出了公路景觀設(shè)計的基本理念：以人為本的理念、交通安全理念、生態(tài)理念、景觀融合理念、地域文化理念、形與勢的理念、等級差別理念等。針對我國目

5、前公路景觀建設(shè)實(shí)踐水平不高的現(xiàn)狀，提出了公路景觀規(guī)劃設(shè)計內(nèi)容和方法。 第二，公路景觀動態(tài)序列的布局藝術(shù)。提出公路景觀是動態(tài)的景觀序列，分析了公路景觀的動態(tài)序列的涵義及特征，探討了公路景觀的視覺空間類型、空間特性、人在公路景觀空間的視覺特性，首次提出公路景觀序列的藝術(shù)布局方式及布局手法。 第三，公路植物景觀設(shè)計。全面構(gòu)建了公路植物景觀設(shè)計的藝術(shù)理論。在分析公路不同區(qū)域內(nèi)景觀植物的生態(tài)環(huán)境、植物的功能的基礎(chǔ)上，探討了公路不同

6、區(qū)域植物景觀設(shè)計的原則，并對公路植物景觀的配置藝術(shù)進(jìn)行了探討。充分利用作者近20年景觀規(guī)劃設(shè)計研究、教學(xué)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在全面調(diào)研的基礎(chǔ)上，首次提出了我國公路景觀設(shè)計常用植物名錄，對公路景觀植物的觀賞特性、生態(tài)習(xí)性、適合生長地區(qū)等進(jìn)行了全面總結(jié)，為公路景觀設(shè)計師和研究人員提供了一個方便快捷實(shí)用的公路景觀植物查閱工具。 第四，公路邊坡景觀設(shè)計。邊坡的生態(tài)防護(hù)過程也是邊坡景觀再造的過程，邊坡的景觀設(shè)計應(yīng)達(dá)到技術(shù)與藝術(shù)的高度統(tǒng)一；全面系統(tǒng)

7、地分析了邊坡生態(tài)防護(hù)的方式、經(jīng)濟(jì)性、生態(tài)效果與景觀效果；提出了邊坡景觀設(shè)計的藝術(shù)設(shè)計模式與具體手法；在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，首次提出了我國各行政區(qū)邊坡景觀植物群體。 第五，公路景觀與道路交通安全。提出了影響道路交通安全的景觀因素，定量研究了公路景觀刺激適宜度、景觀植物的適宜高度與種植間距、廣告牌(柱/塔)距路邊的橫向間距和高度等，提出了通過景觀途徑提高道路交通安全的具體措施。 本論文的主要創(chuàng)新點(diǎn)如下： 第一，從系統(tǒng)的

8、觀點(diǎn)出發(fā)提出公路景觀規(guī)劃設(shè)計的景觀融合、“形”“勢”并重、等級差別和節(jié)約理念，結(jié)合中國畫論和傳統(tǒng)園林藝術(shù)理論，首次提出公路動態(tài)景觀序列的藝術(shù)布局方法； 第二，構(gòu)建了公路植物景觀設(shè)計理論，并首次提出我國公路綠化常用植物名錄，對公路景觀植物的觀賞特性、生態(tài)習(xí)性、適合生長地區(qū)等進(jìn)行了全面總結(jié)，為相關(guān)研究人員和工程技術(shù)人員提供了一種實(shí)用的工具； 第三，系統(tǒng)分析了各種公路邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)的適應(yīng)地區(qū)、經(jīng)濟(jì)性、生態(tài)效果與景觀效果，首次