城市軌道交通投資控制研究.pdf

1、目前，國(guó)內(nèi)例如北京、上海、廣州等一線城市己建成軌道交通網(wǎng)絡(luò)，其他如蘇州、無(wú)錫、合肥、青島等也開(kāi)始新一輪的地鐵興建。針對(duì)地鐵建設(shè)投資控制問(wèn)題，以上海市軌道交通13號(hào)線為例，做了如下研究。
　　(1)以批復(fù)的初步設(shè)計(jì)總概算為投資控制的總目標(biāo)，根據(jù)不同專業(yè)類別，合理切分總概算，對(duì)應(yīng)各分項(xiàng)概算，細(xì)化控制目標(biāo)；運(yùn)用控制論的基本原理，結(jié)合動(dòng)態(tài)控制方法，建立了各項(xiàng)匯總數(shù)據(jù)臺(tái)賬，全過(guò)程監(jiān)控概算執(zhí)行情況，動(dòng)態(tài)掌握投資資金動(dòng)向，且定期與實(shí)際值對(duì)比，發(fā)

2、現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)糾偏；
　　(2)文中分別以項(xiàng)目實(shí)施的各個(gè)階段和項(xiàng)目建設(shè)的不同專業(yè)分析其投資控制的重點(diǎn)，并分別制訂了投資控制工作流程，細(xì)化各階段投資控制工作，做到有法可依。
　　(3)在項(xiàng)目實(shí)施的過(guò)程中，運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)控管理理論，對(duì)本項(xiàng)目投資控制風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)資源及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成的影響，建立風(fēng)險(xiǎn)控制預(yù)案，使項(xiàng)目建設(shè)能夠持續(xù)進(jìn)行；
　　(4)在13號(hào)線招標(biāo)工作過(guò)程中，制定招標(biāo)限價(jià)辦法，在招標(biāo)過(guò)程中得到了有效應(yīng)用。在施工過(guò)程

3、中，通過(guò)對(duì)各標(biāo)段初步設(shè)計(jì)概算進(jìn)行分析，結(jié)合實(shí)際情況，確定各標(biāo)段的投資控制目標(biāo)值；并且嚴(yán)格執(zhí)行合同，按照驗(yàn)工計(jì)價(jià)支付流程，建立驗(yàn)工計(jì)價(jià)臺(tái)帳，做到過(guò)程中無(wú)超驗(yàn)、超付現(xiàn)象，有效控制支付進(jìn)度。
　　隨著城市軌道交通建設(shè)的興起，軌道交通投資控制成為軌道交通建設(shè)單位研究的重要課題，本文對(duì)軌道交通投資控制在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的全過(guò)程動(dòng)態(tài)投資控制進(jìn)行了分析研究，使軌道交通的投資控制工作更加系統(tǒng)化，規(guī)范化，讓每一項(xiàng)建設(shè)投資都能得到合理的利用，最大程度的