25t汽車吊地下車庫(kù)頂板作業(yè)工況驗(yàn)算

1、25t 汽車吊地下車庫(kù)頂板作業(yè)工況驗(yàn)算 汽車吊地下車庫(kù)頂板作業(yè)工況驗(yàn)算1.概述 概述本工程采用 25t 汽車吊進(jìn)入二層平臺(tái)頂部進(jìn)行吊裝作業(yè)，故需要設(shè)定行走道路，并進(jìn)行各工況下混凝土結(jié)構(gòu)驗(yàn)算與加固處理。2.分析依據(jù) 分析依據(jù)本分析依據(jù)吊車在施工階段的實(shí)際載荷和行走路線對(duì)基礎(chǔ)底板進(jìn)行分析。依據(jù)的相關(guān)規(guī)范如下所示。1) 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 GB50009-20012) 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范

2、 GB50017-20033) 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50010-20024) 三組團(tuán)地下車庫(kù)部分施工圖5）相關(guān)參數(shù)25t 汽車吊參數(shù)：左右汽車輪距為 2410mm，汽車吊車行駛狀態(tài)自重約26.4t，車長(zhǎng)寬 12.38m×2.5m。第 1~3 軸中相鄰軸間距分別為 2950mm、1875mm、1350mm、1400mm；第 1 軸自重為 6. 53t（F

3、1=65.3kN），第 2~3 軸自重為 9.935t（F2=99.35kN）。3. 3.行走時(shí)混凝土梁承載力驗(yàn)算 行走時(shí)混凝土梁承載力驗(yàn)算3.1 計(jì)算簡(jiǎn)圖 計(jì)算簡(jiǎn)圖汽車吊行走時(shí)，兩側(cè)輪距略小于主次梁間的軸距 2750mm，計(jì)算時(shí)視為兩側(cè)輪壓荷載分別作用于腳手架上。根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》附錄 B.0.5，計(jì)算汽車荷載有效分布寬度。已知汽車軌距 e=2500mm；單側(cè)車輪寬取為 btx=50mm，作用面積長(zhǎng)取為bty=500mm；單個(gè)車

4、輪作用面積長(zhǎng)寬計(jì)算值分別為： ； 50 160 210 cx tx b b h mm ? ? ? ? ?； 500 160 660 cy ty b b h mm ? ? ? ? ?由于 ， mm； cx cy b b ? 2.21, 2750 cy cx b b l ? ? ?單個(gè)車輪作用有效寬度 ； 0.7 2585 cy b b l mm ? ? ?則行走時(shí)車輪下作用面為 2750x2585mm，為安全起見按 2000x2000

5、m 考慮4.2 混凝土主梁承載力計(jì)算 混凝土主梁承載力計(jì)算現(xiàn)對(duì)混凝土主梁與板承載力進(jìn)行驗(yàn)算。取平時(shí)正常工作的荷載：吊裝時(shí)承受 25t 汽車吊自重（G1=26.4t）及所吊構(gòu)件重量，此處按最重構(gòu)件考慮（G2=4.5t） 。此工況下，汽車吊每個(gè)支腿平均受力為：F1m= 1.4×（G1+ G2）/4=（26.4+4.5）×10000/4=77.5kN取拆卸時(shí)最不利工況荷載，單個(gè)支腿最大承受重量：G1=汽車吊自重*0.75=

6、26.4*0.75=19.8 t所吊構(gòu)件重量，最重構(gòu)件考慮（G2=4.5t） 。此工況下，汽車吊單個(gè)支腿最大受力：F1m= 1×（G1+ G2）=（19.8+4.5）×10000=243.0kN支腿下設(shè)置有枕木 1m×2m 范圍內(nèi)近似簡(jiǎn)化為均布荷載：F1m/A=243/（1m×2m）=121.5kN/m2根據(jù)地下室樓板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說明,允許荷載為 20kN/m2<121.5kN/m2。故需要進(jìn)行