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文檔簡(jiǎn)介
1、投標(biāo)項(xiàng)目: 投標(biāo)單位: 負(fù) 責(zé) 人: 聯(lián)系電話(huà): 通訊地址: 郵政編碼: 一、 投標(biāo)項(xiàng)目說(shuō)明在深圳市民的熱切關(guān)注和期待下,深圳地鐵即將開(kāi)通,地鐵站點(diǎn)燈箱廣告招募也隨之進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)刻。如何利用好深圳這一新型廣告媒體,開(kāi)發(fā)并逐步提升其在媒體市場(chǎng)的占有率,使之成為報(bào)業(yè)廣告的新亮點(diǎn),是我們?nèi)张d將來(lái)工作的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。(一) 代理意向全日興公司具備廣告代理資格,工商登記、年審合格、信譽(yù)良好、實(shí)力雄厚,擁有
2、完善的市內(nèi)、市外客戶(hù)網(wǎng)絡(luò),有戶(hù)外、公交等廣告經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),完全符合招標(biāo)書(shū)中對(duì)站點(diǎn)整體代理公司的要求。全日興公司分析自身的優(yōu)勢(shì)和實(shí)力,從服務(wù)報(bào)業(yè)、服務(wù)客戶(hù)、服務(wù)社會(huì)的角度出發(fā),經(jīng)過(guò)綜合比較分析,決定投標(biāo)成為報(bào)業(yè)地鐵市民中心站、崗廈站燈箱廣告的站點(diǎn)整體代理公司(即招標(biāo)書(shū)中整體代理之 A 組) 。(二) 代理期代理期為兩年。(三) 代理方案地鐵廣告在深圳市屬于新生廣告媒體,每小時(shí)的平均載客量無(wú)法準(zhǔn)確估算,媒體效果也無(wú)從精確估計(jì),同
3、時(shí),還需要有一個(gè)過(guò)渡期讓客戶(hù)和廣告受眾逐步接受并認(rèn)同該廣告媒體,代理公司也需要一個(gè)過(guò)程積累經(jīng)驗(yàn),因此,在折扣率方面,全日興公司提出如下方案,請(qǐng)報(bào)業(yè)地鐵廣告公司領(lǐng)導(dǎo)參考:代理方案:報(bào)業(yè)地鐵市民中心站、崗廈站燈箱廣告的站點(diǎn)整體代理1、 全日興公司保證廣告代理平均折扣不低于 52%;2、 全日興公司在代理期內(nèi)保證廣告上畫(huà)率不低于 40%;3、 全日興公司按照本標(biāo)書(shū)中“整體代理金報(bào)價(jià)”條款(見(jiàn)條款八)規(guī)定的內(nèi)容向深圳報(bào)業(yè)地鐵廣
4、告有限公司支付廣告代理金。二、 公司簡(jiǎn)介全日興廣告公司是一家以報(bào)業(yè)集團(tuán)廣告代理為主營(yíng)業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)性廣告公司。公司自1998 年 2 月成立以來(lái),始終堅(jiān)持“專(zhuān)業(yè)性”發(fā)展方向,專(zhuān)注經(jīng)營(yíng)報(bào)業(yè)集團(tuán)廣告業(yè)務(wù),其中旅游、醫(yī)療、招生及招聘行業(yè)廣告為公司四大業(yè)務(wù)支柱。同時(shí),公司在戶(hù)外廣告、公交廣告方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和廣大的客戶(hù)網(wǎng)絡(luò)。全日興公司是《深圳特區(qū)報(bào)》招生行業(yè)版特別代理,每年刊例總額為 3700 萬(wàn)元人民幣;全日興公司是《深圳商報(bào)》
5、招聘行業(yè)版特別代理,每年的刊例總額為 1200 萬(wàn)元人民幣;全日興公司是《晶報(bào)》醫(yī)療版經(jīng)營(yíng)代理,每年刊例總額為 1200 萬(wàn)元人民幣;全日興公司是《深圳特區(qū)報(bào)》 、 《深圳商報(bào)》旅游版經(jīng)營(yíng)代理,每年刊例總額為 600 萬(wàn)元人民幣;全日興還代理深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)其他類(lèi)廣告,每年刊例總額為 500 萬(wàn)元人民幣。三、 公司各項(xiàng)資質(zhì)證明請(qǐng)參閱標(biāo)書(shū)附件二畫(huà)率;3、 發(fā)展期為 2005 年 6 月至 2005 年 8 月,全日興公
6、司力爭(zhēng)達(dá)到 35%的廣告上畫(huà)率;4、 成熟期自 2005 年 9 月開(kāi)始,全日興公司確保穩(wěn)定 40%以上的廣告上畫(huà)率。八、 整體代理金報(bào)價(jià)1、 廣告代理期內(nèi),全日興公司確保廣告平均上畫(huà)率不低于 40%,廣告平均折扣率不低于 52%;2、 兩年代理期內(nèi),全日興公司需向深圳報(bào)業(yè)地鐵廣告有限公司支付總額為:2225.88萬(wàn)元×40%×52%×2=925.97 萬(wàn)元(人民幣);3、 支付方式:簽
7、訂代理合同后即支付首期代理金共計(jì) 231.49 萬(wàn)元人民幣,其余款項(xiàng)依表一所示按季度支付:表 一支付日期 2005.3.31 2005.6.30 2005.9.30 2005.12.31 2006.3.31 2006.6.30 2005.9.30 2006.12.31支付金額 115.75 萬(wàn)元 115.75 萬(wàn)元 115.75 萬(wàn)元 115.75 萬(wàn)元 115.75 萬(wàn)元 115.75 萬(wàn)元 115.75 萬(wàn)元 115.7
8、5 萬(wàn)元九、 經(jīng)營(yíng)措施(一) 深圳地鐵廣告價(jià)值分析地鐵,深圳人理想的交通工具地鐵,是國(guó)際化都市重要的交通工具,更是一種都市生活方式。國(guó)際著名都會(huì)均離不開(kāi)發(fā)達(dá)的地下軌道交通系統(tǒng)。倫敦是世界上最早興建地鐵的城市,紐約和巴黎的地鐵也已有百年歷史。現(xiàn)在,以地下空間為載體、以地鐵車(chē)站為中心的都市模式和生活方式,正一步步向深圳走來(lái)。地鐵快速、準(zhǔn)時(shí)、安全、舒適、便利的特點(diǎn),極大地提升了交通的便利性,有效降低了交通成本,對(duì)一
9、座城市的商業(yè)生態(tài)平衡,舉足輕重。 伴隨深圳經(jīng)濟(jì)的高速成長(zhǎng),深圳人的消費(fèi)力日益增強(qiáng),據(jù)深圳交管部門(mén)統(tǒng)計(jì),每天交管局新車(chē)上牌數(shù)量平均達(dá)到 500~700 輛,每天行駛在深圳道路上的機(jī)動(dòng)車(chē)輛近 80 萬(wàn)輛,駕車(chē)人士已越來(lái)越感到“欲速不達(dá)”之苦。顯然,地鐵不僅僅是大眾化經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的交通工具,更受到白領(lǐng)階層的青睞,它將毫無(wú)疑問(wèn)地成為深圳人最理想的交通工具。地鐵廣告,深圳全新的廣告媒體歷史上看,交通方式對(duì)商業(yè)發(fā)展起巨大作用。五六十年前,水
10、運(yùn)發(fā)達(dá)盛行的時(shí)候,商業(yè)是沿長(zhǎng)江和珠江帶發(fā)展,沿江出現(xiàn)了許多商貿(mào)繁榮的城市;鐵路的興起對(duì)水運(yùn)沖擊很大,江西、廣西許多城市興起在鐵路旁;再后來(lái),高速公路又在一定程度上取代了鐵路,圍繞高速公路的交匯處不斷形成成熟的商圈,出現(xiàn)大的商城;地鐵成為重要的交通工具之后,地鐵沿線(xiàn)房?jī)r(jià)上漲一倍,并形成沿地鐵商業(yè)帶,地鐵口和地上商業(yè)結(jié)合也展現(xiàn)出巨大的商機(jī)。地鐵作為現(xiàn)代載客工具、國(guó)際通行的“綠色出行”方式,極大地改變了人們工作和生活的軌跡??梢哉f(shuō),地鐵文
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