纖維瀝青碎石表層應(yīng)用技術(shù)研究.pdf

1、隨著交通運輸事業(yè)的高速發(fā)展,我國道路已由“建設(shè)為主、養(yǎng)護(hù)為輔”跨入了“建養(yǎng)并重”的時代。纖維瀝青碎石表層作為一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù),以其防水、抗裂、抗滑、耐磨等優(yōu)良的路用性能和先進(jìn)的施工工藝、快捷的施工速度,具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和廣闊的應(yīng)用前景。
　　目前在公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中,針對纖維瀝青碎石表層材料特性、配合比設(shè)計、性能評價、施工工藝、質(zhì)量管理等方面均沒有具體的方法和技術(shù)要求。配合比設(shè)計仍然基于傳統(tǒng)的經(jīng)驗法,施工過程中選取的材

2、料用量范圍較大,且有待對國外的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗適應(yīng)性進(jìn)行驗證,因此,對纖維瀝青碎石表層應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)研究具有較強(qiáng)的實用意義。
　　首先,本文分析了纖維、瀝青和碎石之間的相互作用機(jī)理及強(qiáng)度形成機(jī)理,確定影響纖維瀝青碎石表層強(qiáng)度形成的重要技術(shù)參數(shù)。同時,從裂縫的種類、產(chǎn)生原因和裂縫擴(kuò)展的形式出發(fā),分析纖維瀝青碎石表層的阻裂機(jī)理。
　　其次,采用拉拔試驗儀和自主開發(fā)的正壓扭剪試驗儀,評價纖維瀝青碎石表層的層間抗拉、抗剪性能,結(jié)合正

3、交試驗分析層間抗拉、抗剪性能的影響因素。同時,提出以層間抗拉強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度為指標(biāo)的設(shè)計方法,應(yīng)用Origin軟件對不同材料用量組合下的抗拉、抗剪強(qiáng)度進(jìn)行回歸,通過回歸模型的反算得出最佳碎石、瀝青撒(灑)布量的范圍。
　　再次,基于漢堡車轍儀提出評價纖維瀝青碎石表層抗裂性能的往返輪載試驗方法及指標(biāo);同時,進(jìn)行了纖維瀝青碎石表層、同步碎石表層和微表處等不同養(yǎng)護(hù)方式抗裂效果對比分析。利用漢堡車轍試驗儀對比分析了不同養(yǎng)護(hù)方式的高溫和抗水損