纖維瀝青碎石表層應(yīng)用技術(shù)研究.pdf

1、隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的高速發(fā)展,我國(guó)道路已由“建設(shè)為主、養(yǎng)護(hù)為輔”跨入了“建養(yǎng)并重”的時(shí)代。纖維瀝青碎石表層作為一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù),以其防水、抗裂、抗滑、耐磨等優(yōu)良的路用性能和先進(jìn)的施工工藝、快捷的施工速度,具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和廣闊的應(yīng)用前景。
　　目前在公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中,針對(duì)纖維瀝青碎石表層材料特性、配合比設(shè)計(jì)、性能評(píng)價(jià)、施工工藝、質(zhì)量管理等方面均沒有具體的方法和技術(shù)要求。配合比設(shè)計(jì)仍然基于傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)法,施工過程中選取的材

2、料用量范圍較大,且有待對(duì)國(guó)外的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)適應(yīng)性進(jìn)行驗(yàn)證,因此,對(duì)纖維瀝青碎石表層應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)研究具有較強(qiáng)的實(shí)用意義。
　　首先,本文分析了纖維、瀝青和碎石之間的相互作用機(jī)理及強(qiáng)度形成機(jī)理,確定影響纖維瀝青碎石表層強(qiáng)度形成的重要技術(shù)參數(shù)。同時(shí),從裂縫的種類、產(chǎn)生原因和裂縫擴(kuò)展的形式出發(fā),分析纖維瀝青碎石表層的阻裂機(jī)理。
　　其次,采用拉拔試驗(yàn)儀和自主開發(fā)的正壓扭剪試驗(yàn)儀,評(píng)價(jià)纖維瀝青碎石表層的層間抗拉、抗剪性能,結(jié)合正

3、交試驗(yàn)分析層間抗拉、抗剪性能的影響因素。同時(shí),提出以層間抗拉強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度為指標(biāo)的設(shè)計(jì)方法,應(yīng)用Origin軟件對(duì)不同材料用量組合下的抗拉、抗剪強(qiáng)度進(jìn)行回歸,通過回歸模型的反算得出最佳碎石、瀝青撒(灑)布量的范圍。
　　再次,基于漢堡車轍儀提出評(píng)價(jià)纖維瀝青碎石表層抗裂性能的往返輪載試驗(yàn)方法及指標(biāo);同時(shí),進(jìn)行了纖維瀝青碎石表層、同步碎石表層和微表處等不同養(yǎng)護(hù)方式抗裂效果對(duì)比分析。利用漢堡車轍試驗(yàn)儀對(duì)比分析了不同養(yǎng)護(hù)方式的高溫和抗水損