裝配式T形梁橋橫向聯(lián)結(jié)的有限元分析及加固研究.pdf

1、在已建橋梁中,中小跨徑的橋梁占據(jù)了大多數(shù)。T形梁橋由于其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),而在中小跨徑橋梁中被廣泛采用。但是T形梁橋在經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)營(yíng)后出現(xiàn)了各種各樣的病害,其中以橫向聯(lián)結(jié)破損表現(xiàn)地最為突出,對(duì)橋梁的使用產(chǎn)生了不利影響。
　　 本文以一座跨徑為20米的裝配式T形梁橋?yàn)橐劳?采用空間有限元軟件理論計(jì)算與實(shí)橋荷載試驗(yàn)相結(jié)合的方法,開展了針對(duì)裝配式T形梁橋不同橫向聯(lián)結(jié)的無損傷及有損傷兩種情形下的建模技術(shù)研究。
　　 主要研究?jī)?nèi)容及

2、結(jié)論如下;
　　 1、采用Midas FEA建立五梁式無損T梁三種橫向聯(lián)結(jié)(鉸接聯(lián)結(jié)、半剛半鉸聯(lián)結(jié)、剛接聯(lián)結(jié))的模型,探討了三種橫向聯(lián)結(jié)的T形梁橋的建模方法,并將計(jì)算結(jié)果與常規(guī)計(jì)算方法所得結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,驗(yàn)證了建模方法的正確性和有效性。
　　 2、以廣州港新沙立交橋?yàn)楣こ瘫尘?建立有損傷T梁橋的有限元模型并進(jìn)行計(jì)算分析,驗(yàn)證了模型及計(jì)算方法的有效性。
　　 3、在有損傷T梁橋的計(jì)算模型基礎(chǔ)上,探討了T形梁橋加固