gh761和gh169拉削表面完整性研究

1、 沈 陽 航 生 工 監(jiān) 學(xué) 院 學(xué) 總第 1 8 期 J o ur n a lo fS h e n y a n gI n s t i t uel 9 9 2 年3 月o fAe r o n a u t i c a IEn g i n e e r i n gG H7 6 1 和G HI 6 9 拉削表面完整性研究 墮 皇重 基 ( 機械 工程系 )摘 要 奉丈 論連了用于 拽 匿FwP 一 14 蠱動 機的 從美 匿引進 的盤用材

2、料j Ⅱ c o n e l【 8( GHI 6 9 )和我 國自籽群 制的盤 用材科GH7 6 1 在 拉 削加 工時的 袁 面完整性 向疆 ，井從 表面完整 性的角 度優(yōu)選 了主要 酌拉 m參 致 ．{ 甜足生 產(chǎn)需要 ．美鼉 詞 ，寢面 完 整 性． 加 工 硬化 ． 舅親直 力表里塾 些1引 言 隨 著科 學(xué)技 術(shù)的不斷 麓展，機械 加工的表面完整性 問題越來越引起 人們的重視 ，特 別是 隨著航空航天事業(yè) 的發(fā) 展，一些新型的

3、高強 、耐 熱、耐蝕材料被大 量采 用 ，而這些 材料大 多是對表面完整 性非常敏 感的。 因此在英 、美等國家 ，已制 定了表 面完整性 的技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ，用以指 導(dǎo)生產(chǎn)。我國對于表面完 整性 的研究 ，還 剛剛處 于開始階段 ，工廠現(xiàn) 實 生產(chǎn) 中，還 沒有 真正重視和使用表面完整 性技術(shù) ，這對 于提 高我國航空發(fā)動機 的質(zhì) 量和 使 用壽命是非常不利 的。不九前 ，我 們配 合著F w P — l 4 發(fā)動機的研制和 試制，針 對

4、 該 機所 用的盤 用材料，即美國的 i n c o n e ] 7 1 8( G H1 6 9 )和我 國 自行研制的材料 G H7 6 1 在 拉 削時的表面完整性 問題 ，進 行了研究 ，從 表面完整 性的角度優(yōu)選 了拉削參數(shù) 。2 試 驗 方法 與結(jié)果 采 用模 擬方 法，對比性 的研究 G H7 6 l 和 G Hl 6 9 的拉 削表面完 整性 。試驗用單 因 素 法 ，改 變不 同的拉削參數(shù) ，測量加 工表 面的殘余應(yīng)力、

5、顯微硬度 、表 面粗糙度及金 相組 織 變化，以 期得 到工藝 參數(shù)對 加工表面 質(zhì)量影響 的規(guī)律 ，從表面 完整性的 角度優(yōu) 選拉削 參數(shù) 。機 床 ：B6 9 0 一 I型 液 壓 牛 頭 刨 床 試 件 ：GH7 6 1尺 寸 ：9 0×6 ×4 5(r l l m )GH 1 6 9尺 寸 ：7 0×6×3 0(f i l m )刀具 ：M4 2 高速鋼 工件材 料的主要化學(xué)成分和機械性

6、能如表l 和表2 所示 。I l 5 c 蔫 日期， I9 9 2 年i 月2 0 日m“M 攝 維普資訊 http://www.cqvip.com Cr05】 5濺￡問 ( MI N)躅 2 模 擬 拉 N GH? ~ I 表 面 俄 戢 韶 懵 分 析 GH1 6 9 材料在模擬拉 削后亦 存在 一個很薄 的污 染層 ，情 況與加 l( ； [ 4 7 6 1 時 相 仿 。(圖略 )( 2) 拉削速 度對 加工表面韞糙 度的影響

7、 拉 削速 度 ( v)對表面粗糙度 的影 響如圖3 所示。 當(dāng)拉削速度增大時 ，表 面粗糙度呈 下降趨勢 。但變化幅 度不 大，GH7 6 1 R z 值略大干GH1 6 9 。拉削速 度之所以對表 面 粗 糙 度影 響不 大，是因 為在本 試驗中用寬刃 刨刀進行直 角 自由切削 ，工件 表面沒有 殘留面 積 }在 試 驗 中 沒 有 發(fā) 現(xiàn) 積 屑 瘤 j亦 未 發(fā) 現(xiàn)機 康 有 爬 行 現(xiàn) 象 ， 所 以 工 件 表 面 粗糙 度

8、 很 小 ，且 情況穩(wěn)定 。在 使用鋒利刀具 正常切削情況下 ，粗糙 度R z (0 ． 6m。二 ∞ l圈 3拉 削 速 度 對 加 工 表 面 粗 糙 度 的 影 響 從以上結(jié) 果可以看出 ：在拉 刀角度合適 、刀刃鋒 利情 況下，適 當(dāng)提高拉 削速度 ，可 以 獲 得 較 小 的 表 面 粗 糙 度 。(3) 拉 削 速 度 對 已加 工表 面 加 工 硬 化 的 影 響 在切削過程 中，被 切削層的塑性 變形 是引起加工硬 化