鐵路綠色選線環(huán)境影響經(jīng)濟損失分析及系統(tǒng)功能模塊的實現(xiàn).pdf

1、鐵路線路方案的比選是鐵路建設(shè)項目前期工作中一項很重要的內(nèi)容。在可持續(xù)發(fā)展的要求下，鐵路建設(shè)必須要盡量減少對環(huán)境的破壞。在方案比選中增加一個新的評價因子——環(huán)境影響經(jīng)濟損失值，這項工作將對鐵路的建設(shè)產(chǎn)生深遠的影響。 本論文以鐵路建設(shè)可行性研究階段的線路方案比選為目標，尋求鐵路建設(shè)環(huán)境影響的定量化表示方法，以期能為鐵路選線提供直觀的環(huán)境影響方面的參考信息，主要做了以下幾個方面的工作：首先，總結(jié)分析了項目研究背景，國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，介紹

2、了本文的主要內(nèi)容；第二，在比較了鐵路綠色選線和傳統(tǒng)鐵路選線差別的基礎(chǔ)上，分析了鐵路綠色選線產(chǎn)生的背景、內(nèi)涵，提出了將環(huán)境影響經(jīng)濟損失分析考慮在內(nèi)的鐵路綠色選線；第三，以環(huán)境價值為基礎(chǔ)，歸納和總結(jié)了環(huán)境影響經(jīng)濟分析的理論及其估值技術(shù)；第四，提出了鐵路建設(shè)對環(huán)境影響經(jīng)濟損失的計算指標并對其進行估算，其中主要包括景觀、噪聲、生態(tài)三個方面的環(huán)境影響經(jīng)濟損失值，嘗試性地構(gòu)建了考慮環(huán)境影響經(jīng)濟損失分析在內(nèi)的鐵路建設(shè)方案優(yōu)選體系；第五，以津秦高速鐵路

3、為例，估算出由于鐵路建設(shè)造成的環(huán)境影響經(jīng)濟損失值，并計算了包含環(huán)境影響經(jīng)濟損失值在內(nèi)的鐵路建設(shè)方案評價成本；最后，論文對研究工作進行了總結(jié)，并分析了需要進一步研究的內(nèi)容。 由于目前環(huán)境管理部門對環(huán)境價值尚未確定統(tǒng)一的、規(guī)范的方法和內(nèi)容，尤其是在鐵路行業(yè)，對鐵路建設(shè)的環(huán)境影響經(jīng)濟損失的計算較為簡單，故在本文的實際計算中，只對影響較大的因子進行估算。因此，本文估算的環(huán)境影響經(jīng)濟損失值并不能完全代表鐵路建設(shè)給環(huán)境帶來的實際損失，但是這