境外鐵路項目開展第三方市場合作的對策探析

1、“一帶一路”倡議下基礎設施項目已推動沿線各國的對接與耦合，在可持續(xù)發(fā)展的前提下，通過加強境外鐵路項目參與第三方市場合作，可以促進市場的深度融合以及資源的高效配置，從而利于構建多層次和復合型的區(qū)域經(jīng)濟合作架構。目前，中國企業(yè)不僅牽頭和推動了境外鐵路項目建設，而且成功地在沙特麥加輕軌鐵路、蒙內鐵路等項目擁有了較為豐富的運營經(jīng)驗，具備境外鐵路運營管理優(yōu)勢。 隨著“一帶一路”倡議下境外鐵路項目全產(chǎn)業(yè)鏈輸出的發(fā)展趨勢，需要中國企業(yè)在復雜多變的國際

2、形勢下，通過尋求第三方市場合作不斷開辟國際合作新空間，創(chuàng)新境外鐵路第三方市場合作模式，發(fā)揮資源互補、差異化優(yōu)勢互利和國際化管理經(jīng)驗互促，推動和提升境外鐵路高質量發(fā)展的速度和水平。同時，在參與第三方市場合作中，也需要企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃和責權利清晰，對所在國政治、經(jīng)濟、文化和宗教等進行深入調研和前期論證，依法合規(guī)規(guī)避國際化風險，從而確保共商、共建、共享。第三方市場合作現(xiàn)狀中國企業(yè)在參與第三方市場合作中，部分企業(yè)存在國際化管理經(jīng)驗欠缺，應對復雜國際

3、政治、經(jīng)濟和文化環(huán)境下風險管控能力不足，以及與合作伙伴因文化差異而導致溝通協(xié)調難度較大的問題。這就要求企業(yè)一方面應堅持精益管理，在夯實企業(yè)基礎和降低風險的前提下，確保企業(yè)核心競爭力優(yōu)勢明顯，內部治理和資源配置到位?？偝邪?、聯(lián)合競標等模式外，應在因地制宜基礎上高度重視對第三方市場合作模式的創(chuàng)新。巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項目由原中國鐵路總公司和中國北方工業(yè)公司聯(lián)手承建，2020 年 2 月 25 日，橙線項目運營維護合同正式簽署，由北方國

4、際合作股份有限公司、廣州地鐵集團有限公司和大宇巴基斯坦快速巴士服務有限公司組成聯(lián)營體承擔 8 年的運營維護工作。在運維投標過程中，基于優(yōu)勢互補、經(jīng)營需求和合作意愿，中方企業(yè)和大宇巴基斯坦公司組成了優(yōu)勢互補的三方聯(lián)營體，以“利益共享、風險共擔”為原則，對橙線運維項目進行投標和項目執(zhí)行。北方國際全程參與了橙線項目商務談判與建設施工，對項目的外部環(huán)境和內部實施情況較為熟悉。廣州地鐵集團為具有成熟運營經(jīng)驗的城市軌道交通運營商，在地鐵線路運營維護