船用大功率齒輪箱動態(tài)性能的分析與優(yōu)化.pdf

1、隨著船用齒輪箱朝著高速、高效和強(qiáng)力方向發(fā)展,其傳遞的功率不斷加大,轉(zhuǎn)速不斷加快,使得齒輪箱的振動和噪聲問題更加突出。為了獲得優(yōu)參數(shù)、優(yōu)性能的齒輪傳動,對齒輪系統(tǒng)進(jìn)行動力學(xué)分析、實(shí)現(xiàn)動態(tài)設(shè)計已經(jīng)成為當(dāng)今齒輪設(shè)計發(fā)展的必然趨勢。
　　 本文以某船用大功率齒輪箱為研究對象,對其進(jìn)行有限元建模,利用ANSYS和MASTA軟件對其進(jìn)行動態(tài)響應(yīng)分析,預(yù)估其振動噪聲,根據(jù)預(yù)測的結(jié)果提出優(yōu)化方案降低齒輪箱的振動噪聲。主要的研究工作如下:

2、　　 (1)利用MASTA軟件對傳動系統(tǒng)進(jìn)行建模,利用Pro/E軟件對箱體進(jìn)行建模,利用MASTA和ANSYS相結(jié)合的方法建立整個船用齒輪箱系統(tǒng)的模型;
　　 (2)對齒輪系統(tǒng)的動態(tài)激勵進(jìn)行分析,利用有限元方法對三種內(nèi)部激勵:剛度激勵、誤差激勵和沖擊激勵進(jìn)行數(shù)值模擬,得到齒輪系統(tǒng)的內(nèi)部動態(tài)激勵,通過變換得到軸承處的動態(tài)力,該動態(tài)力可以作為箱體動態(tài)響應(yīng)的邊界條件;
　　 (3)利用ANSYS軟件對船用齒輪箱箱體和齒輪箱系