汽車專業(yè) 技能高考模擬試題11

1、 汽車專業(yè) 技能高考模擬試題天天樂學(xué)模擬試卷 天天樂學(xué)模擬試卷(十一 十一)一、判斷題 一、判斷題(本大題共 本大題共 30 30 小題，每小題 小題，每小題 2 分，共 分，共 60 60 分)。要求判斷題干表述的正誤，正確的請?jiān)诶ㄌ栔写颉啊?/p>

2、 。要求判斷題干表述的正誤，正確的請?jiān)诶ㄌ栔写颉啊獭?，錯(cuò)誤的請?jiān)诶ㄌ栔写颉?，錯(cuò)誤的請?jiān)诶ㄌ栔写颉癤” ，填錯(cuò)或不填的，不得分。 ，填錯(cuò)或不填的，不得分。（ ）1.一級維護(hù)不包含空氣濾清器的清潔更換，（ ）2. 科學(xué)地確定汽車的保養(yǎng)間隔里程，不僅能使汽車經(jīng)常保持良好技術(shù)狀態(tài)，還能節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用和修理費(fèi)用。（ ）3. 走合中期維護(hù)是在汽車行駛 1500km 左右進(jìn)行，保證車輛各部技術(shù)狀況良好，以便下一階段的走合順利進(jìn)行。（

3、 ）4. 夏季車輛輪胎氣壓應(yīng)稍微調(diào)整的偏高些，冬季正好相反。（ ）5.汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)，凡是有堵塞的地方，該處的外表均會結(jié)霜。（ ）6. 鋁合金缸蓋裝配時(shí)，只須在冷態(tài)下一次擰緊即可。（ ）7.手、衣服、工具應(yīng)遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪。（ ）8. 發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)一圈，凸輪軸轉(zhuǎn)兩圈。（ ）9.汽車動(dòng)力性是表征發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)能力大小的指標(biāo)。（ ）10. 有效性能指標(biāo)以曲軸輸出的凈功率建立的指標(biāo)

4、，綜合反映發(fā)動(dòng)機(jī)工況，是描述、比較、檢測發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要參數(shù)。（ ）11. 在檢查 ATF 油的液面時(shí)，必須使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度。（ ）12. 汽車用電熱式冷卻液溫度表一般配有熱敏電阻式冷卻液溫度傳感器。（ ）13. 鼓式制動(dòng)器散熱好。（ ）14.計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)根據(jù)傳感器調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)而不是使用機(jī)械提前機(jī)構(gòu)。（ ）15. 單向離合器的主要作用是當(dāng)起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，單向離合器分離打滑，而當(dāng)飛輪驅(qū)動(dòng)起動(dòng)

5、機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，單向離合器接合傳遞動(dòng)力。（ ）16 使用空調(diào)歧管壓力表組充注制冷劑時(shí)可以從高低壓端同時(shí)充注。（ ）17.鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可以通過調(diào)速電阻或控制模塊來控制。（ ）18.根據(jù)導(dǎo)電能力的強(qiáng)弱，物質(zhì)可分為導(dǎo)體、絕緣體。（ ）19.所謂正溫度系數(shù)的半導(dǎo)體熱敏電阻是指該電阻的阻值隨溫度升高而迅速下降。（ ）20.在剖視圖中，剖切符號標(biāo)明剖切位置，用細(xì)實(shí)線畫在剖切位置的開始和終止處。（ ）21.從下止點(diǎn)到進(jìn)氣

6、門關(guān)閉所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣遲閉角。（ ）22. 高性能多氣門轎車發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛應(yīng)用楔形燃燒室。（ ）23.尺寸標(biāo)注四要素是尺寸界線、尺寸線、尺寸數(shù)字和箭頭。（ ）24. 電磁式雙線圈燃油表內(nèi)部右線圈引線脫落可能導(dǎo)致燃油表指針只在零處作微動(dòng)。（ ）25.當(dāng)路面狀況較差時(shí)，電控懸架系統(tǒng)會降低汽車的彈簧剛度和減振器阻尼力，以抑制車身的振動(dòng)。（ ）26. 因?yàn)橛谢ㄦI和花鍵套連接，所以傳動(dòng)軸的長度是可以自由變化。（

7、 ）27. 制動(dòng)液 D0T4 比 D0T3 的沸點(diǎn)高，使車輛制動(dòng)性更好。（ ）28. 汽車上的溫度傳感器多為負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，其特點(diǎn)是測量點(diǎn)的溫度越高，傳感器的電阻值越低，輸出電壓信號越低。（ ）29. 撓性萬向節(jié)一般用于主、從動(dòng)軸間夾角較大的萬向傳動(dòng)的場合。（ ）30. 在車輛的正上方觀察時(shí)，前輪(或后輪)的正前位置向內(nèi)或向外的偏轉(zhuǎn)程度，稱為車輪前束。二、單項(xiàng)選擇題 二、單項(xiàng)選擇題(本大題共 本大題共 30

8、30 小題，每小題 小題，每小題 3 分，共 分，共 90 90 分): ):在每小題的 在每小題的 4 個(gè)備選項(xiàng)中，有 個(gè)備選項(xiàng)中，有 1 個(gè)備選項(xiàng)最符合題 個(gè)備選項(xiàng)最符合題意要求，請將其選擇項(xiàng)的標(biāo)注字母填寫到本題的括號里，若未選、錯(cuò)選、多選均不得分。 意要求，請將其選擇項(xiàng)的標(biāo)注字母填寫到本題的括號里，若未選、錯(cuò)選、多選均不得分。31.我們的空氣中含有大量的灰塵、泥沙和（ ）物質(zhì)，會使車輛性能變差。A. PM2.5

9、 B.酸性 C.堿性 D.靜電32.機(jī)械制圖中常用的線型有粗實(shí)線、細(xì)實(shí)線、虛線和（ ） 。A.輪廓線 B.邊框線 C.軌跡線 D.點(diǎn)劃線33.緊急制動(dòng)不僅會使汽車走合期內(nèi)的制動(dòng)系受到?jīng)_擊，而且會加大底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的( ).A.沖擊速度 B.沖擊磨損 C.沖擊負(fù)荷

10、 D.沖擊強(qiáng)度34.汽車電控技術(shù)的發(fā)展改善了汽車的性能，電控點(diǎn)火系統(tǒng)最基本的功能是( )A.通電時(shí)間控制 B.斷火控制 C.爆震控制 D.點(diǎn)火提前角控制35.交流電按照其變化規(guī)律可分為( )。A.正弦交流電和非正弦交流電 B.正弦交流電和余弦交流電C.正弦交流電和方波

11、 D.正弦交流電和三角形波36.汽車維修過程中，常見的保護(hù)眼睛裝備是( )。A.護(hù)目鏡和面罩 B.護(hù)板和鞋套 C.防護(hù)服 D.手套37.維修發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)時(shí)，如果先拆蓄電池正極可能造成工具( )A.短路 B.斷路 C.無影響 D.以上都不對38.高、低側(cè)壓力表讀數(shù)均低于正常壓力屬于下面(

12、)現(xiàn)象。A.制冷劑不足 B.制冷劑過多 C.系統(tǒng)內(nèi)有空氣 D.膨脹閥開度過大39.活塞處于下止點(diǎn)時(shí)其活塞上方的容積稱為氣缸的( ).A.工作容積 B.燃燒室容積 C.總?cè)莘e D.壓縮比40. EGR 廢氣循環(huán)系統(tǒng)的功用是( ).A.排除水和油 B.降低氮氧化合物的產(chǎn)生

13、C.廢氣再利用 D.降低 HC 和一氧化碳41.如果要求動(dòng)力性好，在動(dòng)力模式下，自動(dòng)變速器換擋車速( ), 動(dòng)力性好。A.低 B.高 C.一般 D.不確定42.輪胎成鋸齒狀磨損，最有可能的原因是車輪( ).A.外傾角過大 B.外傾角過小 C.輪轂軸承松曠 D.胎壓

14、過低43.車輪外傾角過大或過小時(shí)會導(dǎo)致輪胎( ).A.胎冠磨損 B.羽狀磨損 C.單邊磨損 D.鋸齒狀磨損44.發(fā)電機(jī)在( )向蓄電池充電。A.一直 B.電壓與蓄電池電壓相等時(shí) C.電壓高于蓄電池電壓時(shí) D.電壓低于蓄電池電壓時(shí)45.在常見的制動(dòng)器類型中，盤式制動(dòng)器

15、比鼓式制動(dòng)器的散熱性能( ).A.好 B.差 C.一樣 D.不能確定46.左右閃光器閃光頻率不一致的主要原因不包括哪一項(xiàng)? ( )A.燈泡功率選用不一致 B.一邊燈泡燒壞 C.線路有故障 D.燃油不足汽車專業(yè) 技能高考模擬試題47.磁感應(yīng)強(qiáng)度的單位不能用以下哪一個(gè)表示( )A. Wb/m2

16、 B. N/(A. m) C.T D. Wb/m48.用同種材料制成兩段長度相等、橫截面積不同的圓柱體 a、b, a 的截面積比 b 的大，將它們串聯(lián)在電路中，則通過它們的電流和它們兩端的電壓關(guān)系是( ).A. Ia=Ib, Ua>Ub B. Ia=Ib, UaIb, Ua>Ub D. Ia<Ib, Ua<Ub49.轎車

17、出風(fēng)口通常不包括以下哪項(xiàng)? ( )A.座椅出風(fēng)口 B.儀表板出風(fēng)口 C.腳部出風(fēng)口 D.除霜出風(fēng)口50.下列不屬于空調(diào)加熱系統(tǒng)部件的是( )A.加熱器 B.熱水閥 C.散熱器 D.軟管51.在電控汽油噴射系統(tǒng)中，一般作為控制基礎(chǔ)的主要輸入?yún)?shù)是( )。A.空氣流量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

18、 B.空氣流量和節(jié)氣門開度C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門開度 D.以上選項(xiàng)都不正確52.熱線(熱膜)式空氣流量傳感器計(jì)量進(jìn)氣量的方式是( ).A.空氣體積流量 B.空氣密度流量 C.空氣質(zhì)量流量 D.以上選項(xiàng)都不正確53.當(dāng)兩軸既不平行也不相交，且在空間垂直相錯(cuò)時(shí)，可以采用的傳動(dòng)為( )。A.圓柱齒輪 B.

19、圓錐齒輪 C.蝸桿渦輪 D.螺紋傳動(dòng)54.美國石油協(xié)會的簡稱是( )。A. SAE B. API C. ASTM D. NLGI55.溫度升高時(shí)，潤滑油的粘度將( ).A.增大 B.不變 C.減小 D.不確定56.汽車零件磨損的基本形式主要有:磨料磨損、( )和腐蝕磨損

20、。A.疲勞磨損 B.壓力磨損 C.黏附磨損 D.熔合磨損57.曲軸箱通風(fēng)有自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)，其目的主要是( )A.排出水和汽油 B.排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣C.冷卻潤滑油 D.向曲軸箱供給氧氣58.當(dāng)任何一側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為零時(shí)，另一側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為差速器殼轉(zhuǎn)速的( )倍。A.1 B

21、.2 C.3 D.459.膜片式機(jī)油壓力報(bào)警燈是通過控制電路的( )來控制報(bào)警燈。A.電路通斷 B.電流大小 C.電阻大小 D.電壓大小60.在可疑零部件上并聯(lián)相同規(guī)格的合格零部件以觀察原故障有無變化的并聯(lián)故障診斷法對( )故障無效。A.零件開路 B.零件損壞 C.漏電和短路