純電動(dòng)車(chē)用電機(jī)的可行性分析_第1頁(yè)
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1、編號(hào): 時(shí)間:2021 年 x 月 x 日 書(shū)山有路勤為徑,學(xué)海無(wú)涯苦作舟 書(shū)山有路勤為徑,學(xué)海無(wú)涯苦作舟 頁(yè)碼:第 1 頁(yè) 共 8 頁(yè)第 1 頁(yè) 共 8 頁(yè)純電動(dòng)車(chē)用電機(jī)的可行性分析 純電動(dòng)車(chē)用電機(jī)的可行性分析全球汽車(chē)工業(yè)孕育著一場(chǎng)重大技術(shù)革命。金融危機(jī)爆發(fā)后,以美國(guó)為代表的汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó),將發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)作為經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的重要組成部分,加大了政府支持的力度,以期達(dá)到搶占國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)、恢復(fù)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、保障能源安全、應(yīng)對(duì)氣候變化的多重目標(biāo)。

2、可以預(yù)見(jiàn),有政府的強(qiáng)力支持,將明顯加速產(chǎn)業(yè)化的步伐,電動(dòng)汽車(chē)將成為全球重要的新興產(chǎn)業(yè)。我國(guó)從“十五”時(shí)期開(kāi)始實(shí)施新能源汽車(chē)科技規(guī)劃,“863”項(xiàng)目共投入 20 億元研發(fā)經(jīng)費(fèi),經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展,我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。到 2009 年,我國(guó)已形成約 1800 項(xiàng)專(zhuān)利,并開(kāi)發(fā)出了多款電動(dòng)汽車(chē)樣車(chē)。目前,共有 48 個(gè)型號(hào)的各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)獲得機(jī)動(dòng)車(chē)新產(chǎn)品公告,其中,比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安等企業(yè)的插電式和油電混合動(dòng)力汽車(chē)已具備上市銷(xiāo)售的條件。

3、電動(dòng)汽車(chē)在我國(guó)正在進(jìn)入快速發(fā)展新階段。作為電動(dòng)汽車(chē)“心臟”的驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈多樣性發(fā)展,目前電動(dòng)車(chē)輛使用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)有六種:串勵(lì)有刷直流電機(jī)、有刷永磁直流電機(jī)、交流變頻調(diào)速電機(jī)(異步電機(jī))、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)、永磁同步變頻調(diào)速電機(jī)和無(wú)刷直流電機(jī)。 有刷直流串勵(lì)電機(jī):優(yōu)點(diǎn)是啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、過(guò)載能力強(qiáng),缺點(diǎn)是需要換碳刷、高速有環(huán)火、不適宜高速運(yùn)行、效率低、體積大、防護(hù)能力差、能量回饋差,主要用在電動(dòng)三輪車(chē)上。 有刷永磁直流電機(jī):優(yōu)點(diǎn)是比有刷直流串勵(lì)電機(jī)效率

4、高,能量回饋好,啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩和過(guò)載能力一般,缺點(diǎn)是需要換碳刷、高速有環(huán)火、不適宜高速運(yùn)行、效率適中、體積大、防護(hù)能力差,主要用在電動(dòng)三輪車(chē)上。編號(hào): 時(shí)間:2021 年 x 月 x 日 書(shū)山有路勤為徑,學(xué)海無(wú)涯苦作舟 書(shū)山有路勤為徑,學(xué)海無(wú)涯苦作舟 頁(yè)碼:第 3 頁(yè) 共 8 頁(yè)第 3 頁(yè) 共 8 頁(yè)再生能力 3 5 4 3 2 5 5可靠性 2 2 2 5 5 3 3制造成本 4 4 4 5 5 4 4控制器成本 5 5 5 4 4 4 4

5、合 計(jì) 36 36 38 42 42 43 44國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)使用具體情況(二) 國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)使用具體情況(二)從附表(一)和(二)可以看出, 目前電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中, 主要采用交流變頻調(diào)速電機(jī)、永磁同步電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī); 這三種電機(jī)各有所長(zhǎng),通過(guò)匹配不同的控制系統(tǒng)都能較好的滿足電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)的要求。目前,研發(fā)單位 電動(dòng)車(chē)類(lèi)型 電機(jī)類(lèi)型第一汽車(chē)集團(tuán)公司美國(guó)電動(dòng)車(chē)( 亞洲) 公司 汕頭國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)試驗(yàn)示范區(qū)混合動(dòng)力轎車(chē)—

6、CA718OAE 直流電機(jī)天津清源電動(dòng)車(chē)輛有限公司 QY6720HEV 混合動(dòng)力客車(chē) 交流電機(jī)東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司 EQ6110HEV 混合動(dòng)力客車(chē) 開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)一汽集團(tuán) 解放牌 CA6100SH8 混合 動(dòng)力客車(chē) 交流異步感應(yīng)電機(jī)湘潭電機(jī)股份有限公司 XD6120 混合動(dòng)力電動(dòng)城市客車(chē) 變頻調(diào)速感應(yīng)異步電動(dòng)/發(fā)電機(jī)株洲時(shí)代集團(tuán)公司 TEG61120CK- HEV 混合 動(dòng)力公交車(chē) 三相交流異步電機(jī)日野汽車(chē) 混合動(dòng)力汽車(chē)

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