柴油加氫裝置設計與優(yōu)化.pdf

1、本人鄭重聲明：所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。作者簽名：影蟹＼日期：坦皇：』!!關于論文使用授權的說明學位論文作者完全了解北京化工大學有關保留和使用學位論文的規(guī)定，即：研究生在校攻讀學位期間論文工作的知識產(chǎn)權單位

2、屬北京化工大學。學校有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤，允許學位論文被查閱和借閱；學?？梢怨紝W位論文的全部或部分內(nèi)容，可以允許采用影印、縮印或其它復制手段保存、匯編學位論文?？谡撐臅翰还_(或保密)注釋：本學位論文屬于暫不公開(或保密)范圍，在』L年解密后適用本授權書。Dt暫不公開(或保密)論文注釋：本學位論文不屬于暫不公開(或保密)范圍，適用本授權書。作者簽名：導師簽名：習每“壓，嘲日期：日期：、爐矽∑s、護摘要柴

3、油加氫裝置設計與優(yōu)化摘要隨著人們對環(huán)保意識的增強，燃油中柴油的標準也變得越來越嚴苛。高品質(zhì)的車用柴油需要有較低的硫氮含量、較低的芳烴和很高的十六烷值。隨著國外歐五柴油的標準的實施我國也加快了柴油產(chǎn)品質(zhì)量升級的步伐的。目前我國一些城市已經(jīng)開始執(zhí)行國V(相當于歐V標準)車用汽柴油標準。本論文為某石化公司設計200萬噸／年柴油加氫裝置，原料油為直餾柴油、催化柴油和渣油加氫柴油。本裝置的主要產(chǎn)品是低硫柴油，副產(chǎn)品是脫硫干氣。采用的催化劑為國內(nèi)某

4、石油化工研究院針對中國石油國Ⅳ、國V柴油質(zhì)量升級的技術需求開發(fā)了PHF101催化劑，并由中國寰球工程公司遼寧分公司設計并建設其柴油加氫裝置。本文首先對柴油的性能指標進行了分析，并對目前柴油的精制方法進行了總結，對其中的加氫精制柴油的方法進行了詳細的介紹。并對傳統(tǒng)加氫和液相加氫進行了對比。并且著重對國內(nèi)外優(yōu)秀催化劑進行了分析以及對比。在進行基礎設計得到了一些數(shù)據(jù)后對本裝置建立并采用AspenHYSYS軟件對流程進行模擬計算，通過模擬的數(shù)據(jù)