水平往復荷載作用下增設連接墻的雙樁基礎模擬分析.pdf

1、樁基礎由基樁和連接于樁頂?shù)某信_共同組成，是目前應用最廣泛的一種基礎形式，主要承受豎向荷載和水平荷載。近年來，船舶荷載、波浪作用力、水流作用力等水平荷載逐漸成為港口工程和海洋工程在設計時應考慮的重要因素，有時甚至成為其控制荷載；而在城市建設中，隨著高層建筑的不斷增多，建筑高度的不斷上升，風力和地震力等水平荷載也逐漸成為建筑物設計中的控制因素，建筑樁基的水平承載力和位移計算成為建筑物設計的重要內容之一；在橋梁工程中，由于波浪、風、地震動、船

2、舶的撞擊力以及車輛荷載制動力等的存在，樁除了要承擔較大的豎向荷載外，往往還使樁承受較大的側向荷載，從而導致樁的受力條件更為復雜。由于樁土體系相互關系錯綜復雜，影響因素較多，隨機性很大，因此，研究樁基礎在水平荷載作用下的反應特性顯得日趨重要。
　　本研究主要內容包括：⑴增設連接墻可有效提高雙樁基礎的水平承載力值，等效粘滯阻尼系數(shù)，樁身各點的彎矩值及有效降低樁與承臺連接處的轉角值；⑵連接墻高度一定時，連接墻的厚度與雙樁基礎的水平承載力