安全氣囊在離位乘員保護(hù)中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,交通事故數(shù)量和死亡人數(shù)連年增加,使得汽車安全越來(lái)越受到重視,離位乘員損傷的研究工作也得到了更大的重視。針對(duì)離位乘員的危險(xiǎn)性,美國(guó)公路交通安全管理局在FMVSS208條款中增加了離位乘員保護(hù)的相關(guān)條款。該條款不僅關(guān)注了對(duì)正常坐姿非離位乘員的保護(hù),還關(guān)注了對(duì)離位女性駕駛員及離位兒童乘員的保護(hù)。FMVSS208法規(guī)中增加了針對(duì)女性假人及兒童假人的氣囊低風(fēng)險(xiǎn)展開(kāi)試驗(yàn),以檢測(cè)安全氣囊對(duì)車內(nèi)離位乘員的保護(hù)效果。
　　對(duì)

2、美國(guó)FMVSS208法規(guī)中關(guān)于離位乘員相關(guān)試驗(yàn)的研究方法和損傷評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行了深入的探討,并對(duì)假人相關(guān)損傷指標(biāo)的計(jì)算原理進(jìn)行了闡述。為提高離位乘員相關(guān)試驗(yàn)的精確性,選用MADYMO中基于流體動(dòng)力學(xué)計(jì)算方法的氣體流動(dòng)模塊,并對(duì)該模塊的算法和仿真原理進(jìn)行了探究。結(jié)合國(guó)內(nèi)外氣囊折疊方面的研究,確定了進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)研究的駕駛員氣囊(DAB)及前排乘員氣囊(PAB)的折疊方案。
　　對(duì)FOLDER模塊進(jìn)行了介紹,分別研究了環(huán)形折疊下及對(duì)稱折疊下

3、DAB有限元模型的建立方法,建立跌落試驗(yàn)仿真模型,將DAB有限元模型與實(shí)物氣囊進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)驗(yàn)證,通過(guò)氣囊相關(guān)參數(shù)的調(diào)整保證了仿真試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。在MADYMO環(huán)境中建立相關(guān)試驗(yàn)的仿真模型,通過(guò)氣囊靜態(tài)展開(kāi)試驗(yàn)以及針對(duì)女性假人的低風(fēng)險(xiǎn)展開(kāi)試驗(yàn)探究了DAB的兩種折疊方式對(duì)女性駕駛員的保護(hù)效果?；谡辉囼?yàn)方法探究了DAB直徑、氣囊織物透氣率及氣孔直徑對(duì)DAB展開(kāi)過(guò)程中相關(guān)參數(shù)的影響。
　　對(duì)PAB仿真模型的建立進(jìn)行了研究,找到一種能有效