設備維修班組工作總結

1、設備維修班組工作總結 設備維修班組工作總結提綱 提綱一、上道走行過程中的車輛傷害二、作業(yè)結束后設備固定不良、工具遺留線路等造成設備部件、工具侵限，對車輛造成擊打傷害，影響行車安全正文：5T 設備維修班組，由于是營業(yè)線天窗修，又是夜間作業(yè)，安全風險尤為突出，我們認為，現階段安全風險主要集中在上道走行過程中的車輛傷害及作業(yè)結束后設備固定不良、工具遺留線路等造成設備部件、工具侵限，對車輛造成擊打傷害，影響行車安全。針對以上兩個問題，結合本年度

2、發(fā)生過的安全隱患事件，現總結如下。一、上道走行過程中的車輛傷害 一、上道走行過程中的車輛傷害前期上道作業(yè)時，車間領導跟班作業(yè)檢查發(fā)現作業(yè)人員跨道時，現場防護員向駐站聯絡員詢問并確保無過車后，僅進行一次“一站，二看，三通過”和“手比，眼看，口呼”，就連續(xù)跨越多條軌道，人身和行車安全存在巨大的隱患。針對該問題，我們認識到對一些規(guī)章制度，文件和作業(yè)指導書的學習不夠透徹，雖然知道要手比眼看口呼，但沒有注意到文件中要求是每過一根股道執(zhí)行一次。針對

3、此違章問題，經過大家討論，對上道作業(yè)跨道過程做出以下要求：在各點進行天窗修巡檢作業(yè)時，首先做到進入作業(yè)區(qū)域后，由作業(yè)負責人列隊首，現場防護員列隊尾，成“一”字型上道行走。其次在連續(xù)跨越多條股道時，要求現場防護員向駐站聯絡員進行聯系并確保無過車信息，并在跨越每條股道時，都必須由現場防護員進行安全引導，做到“一站，二看，三通過”和“手比，眼看，口呼”，并確保無過車信息，最后由現場防護員進行防護其余人員才可以進行跨道。此項措施可以有效排除安全

4、隱患，確保人身安全和行車安全。此事看起來只是一次跨道過程的執(zhí)標不嚴，但是深入分析我們- 2 - / 2發(fā)現根本原因是職工們對文件不夠熟悉，部分制度未能嚴格落實，對規(guī)章細節(jié)的漠視，所以決定在班組內每月選擇一個文件或者指導書，組織全體成員一起研讀討論，掌握每一個細節(jié)，安全制度不僅要落實，更要落實到位，要求班組成員堅決貫徹文件要求，執(zhí)行標準上道作業(yè)，杜絕安全隱患。二、作業(yè)結束后設備固定不良、工具遺留線路等造成設 二、作業(yè)結束后設備固定不良、工

5、具遺留線路等造成設備部件、工具侵限，對車輛造成擊打傷害，影響行車安全 備部件、工具侵限，對車輛造成擊打傷害，影響行車安全在需要更換配件，攜帶大量工具、材料進入作業(yè)區(qū)域時，作業(yè)負責人在當天班前點名會中僅對人員進行分工，并沒有對工具和材料進行詳細分配，也為指定專人看管工具、材料，作業(yè)結束后，很可能造成工具、材料遺留作業(yè)現場，存在很大的安全隱患。針對該問題，我們認識到我們雖然開展了班前預想工作，但是除了人員分配，工具清點，天氣情況等外，在工具

6、材料過多時還需要細化工具材料的分配攜帶，作業(yè)完成后離開時，需指定專人清點。經過討論，指定以下措施，對班組全體成員做出要求：首先，在班前預想工作時，作業(yè)負責人和現場防護員一同進行工具及材料確認，并指定人員攜帶工具及材料，實行“誰帶進，誰帶出”的準則，做好合理分配，并在作業(yè)結束后，由作業(yè)負責人與現場防護員一同做好清道工作，在離開機房前，統一做好工具與材料清點工作，下道走行的過程中工具不落地，路程較遠、搬運大量材料需要中途休息后離開時，必須再